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RSZ上市后,Yamaha针对以往RS的进行许多部分修改,包括外型、传动等,再加上成熟的喷射系统,让RSZ在兼顾动力之余,亦能够获得更优异的油耗与排污表现。

图/文 小丙

Yamaha RSZ100

0-1K实测成绩:85.37km/h@49.29sec

0-400m实测成绩:23.52sec@81.17km/h

RSZ上市后,Yamaha针对以往RS的进行许多部分修改,包括外型、传动等,再加上成熟的五期喷射系统,让RSZ在兼顾动力之余,亦能够获得更优异的油耗与排污表现。外观上,RSZ的前斜板重新修改,让脚步空间更向后延伸,因此可提供更优异的空力表现,高速骑乘时,能够减少气流进入脚踏位置形成乱流,产生过大风阻并使车身稳定性降低,以小排气量、低动力的100c.c.踏板车来说,这样的条件便对高速提供不少帮助。

RSZ采用全液晶仪表板,夜间辨识度与质感一流,白天在阳光照射下,也具有不错的辨识性。

前方斜板造型大幅修改,可提高车辆行进时的安定性并降低风阻。

规格:

引擎形式 空冷四行程单汽缸SOHC 2V

排气量 101c.c.

最大动力 NA

车重 89kg

1km极速:85.37km/h

0-50m5.71sec@50.36km/h

0-100m8.90sec@61.45km/h

0-200m14.23sec@72.45km/h

0-400m23.52sec@81.20km/h

0-30km

0-50km

0-80km

0-100km/hNA

小丙短评

全力转下RSZ的油门,发现RSZ的出力反应偏向柔顺,并不会有过于敏锐的起步反应,随着车速提高,这种柔顺感依旧,当23.52sec时完成400m冲刺,此时车速达到81.17km/h。观察加速曲线图,RSZ直到700m时依旧具备加速能力,这是因为Yamaha刻意将其传动设定偏向后段,如此设定可让车辆在一般道路骑乘时拥有较低的引擎转速,对于油耗更有帮助,但也因此稍微损失加速表现,1km最终仅测得85.37km/h。

责任编辑: 鲁达

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