鲁达 RSZ上市后，Yamaha针对以往RS的进行许多部分修改，包括外型、传动等，再加上成熟的喷射系统，让RSZ在兼顾动力之余，亦能够获得更优异的油耗与排污表现。
图/文 小丙
Yamaha RSZ100
0-1K实测成绩：85.37km/h＠49.29sec
0-400m实测成绩：23.52sec＠81.17km/h
RSZ上市后，Yamaha针对以往RS的进行许多部分修改，包括外型、传动等，再加上成熟的五期喷射系统，让RSZ在兼顾动力之余，亦能够获得更优异的油耗与排污表现。外观上，RSZ的前斜板重新修改，让脚步空间更向后延伸，因此可提供更优异的空力表现，高速骑乘时，能够减少气流进入脚踏位置形成乱流，产生过大风阻并使车身稳定性降低，以小排气量、低动力的100c.c.踏板车来说，这样的条件便对高速提供不少帮助。
RSZ采用全液晶仪表板，夜间辨识度与质感一流，白天在阳光照射下，也具有不错的辨识性。
前方斜板造型大幅修改，可提高车辆行进时的安定性并降低风阻。
规格：
引擎形式 空冷四行程单汽缸SOHC 2V
排气量 101c.c.
最大动力 NA
车重 89kg
1km极速：85.37km/h
0-50m5.71sec@50.36km/h
0-100m8.90sec@61.45km/h
0-200m14.23sec@72.45km/h
0-400m23.52sec@81.20km/h
0-30km
0-50km
0-80km
0-100km/hNA
小丙短评
全力转下RSZ的油门，发现RSZ的出力反应偏向柔顺，并不会有过于敏锐的起步反应，随着车速提高，这种柔顺感依旧，当23.52sec时完成400m冲刺，此时车速达到81.17km/h。观察加速曲线图，RSZ直到700m时依旧具备加速能力，这是因为Yamaha刻意将其传动设定偏向后段，如此设定可让车辆在一般道路骑乘时拥有较低的引擎转速，对于油耗更有帮助，但也因此稍微损失加速表现，1km最终仅测得85.37km/h。