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虽说现代车款的性能、规格及外型很出色,但旧车款也有很多好玩的优秀摩托车,因此笔者想根据自身经验,回顾一下我希望再次拥有的摩托车;这次,我们就来聊聊雅马哈 XJ400。

一款具有雅马哈美学的车款

XJ400曾经被广泛称为“ ペケジェー”,拥有一个水滴形小油箱、纤细而紧凑的车身和一对向后伸展的双出排气管,在夕阳下熠熠生辉的景象让人陶醉。

XJ400首次出现在1980年夏天,作为同期Z400FX的竞争对手,与Z那独特、棱角分明、粗犷的设计相比,XJ有着天鹅般的优雅外观。

藉由将启动马达等设备安装在发动机后方,成功将车身宽度缩小到双缸发动机尺寸,这就是雅马哈优雅的设计。

当年,四缸是我的梦想

说到雅马哈,SR的人气还是很高的,但是我觉得整体形象和XJ非常相似,所以喜欢SR的人可能也会喜欢XJ。不过,当时4缸还是很受欢迎的,年轻人都期待着不断出现的新车款。

无论是Z还是XJ在当年都是焦点话题,记得当时Z在调皮捣蛋的朋友中很受欢迎,但我还是对XJ一直抱有隐秘的憧憬。

当时还是学生的我,在上野的摩托车店街发现一辆二手的XT250,那是一款强悍的风冷单缸越野车款,非常适合日常驾驶,但与最新的酷炫四缸车款相比,还是有些逊色。

希望能给老车款一些宽容

对于400cc级别来说,XJ的车架很大,抬头昂胸骄傲地驾驶景象让人印象深刻,而在后座上的那个她总是那么美丽动人。说实话,我也想坐在后座了! (笑)。

我特别欣赏的是声浪,与单缸的“噗噗”、2气缸的“嘟嘟”相比,4气缸的“嘭、嘭”就显得通透又美丽,仿佛能震撼灵魂。XJ在其中是比较重低音的,如果按现在标准来听的话,可能就不是那么回事了,但回忆是随着时间的推移而变得美好的东西。

就像一个正统美人

几年后,当我终于可以买一辆新车的时候,我选择了配备水冷发动机和半罩式整流罩的XJ400Z,XJ400Z的最大马力比XJ400多出10ps,且拥有战斗机式的座舱和更嘹亮的排气声浪。

由于XJ400的生产周期很短 (1980-84年),因此在二手车市场里几乎见不到它的身影,更遑论是全原厂或低里程车款。

它是我心目中第一名的四缸发动机车款,因为它有着正统日系美女的低调和整洁之美,如果能再拥有这样一辆摩托车就好了。

责任编辑: 鲁达

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