鲁达 作者：秦风
雅马哈有两辆闻名的入门级趴赛，一辆是雅马哈R3，一辆是雅马哈R15，尽管R15的推出遭遇了竞争对手的围追堵截，但是还是不负众望脱颖而出。
2008年R15首次推出，在经历过三次改版2018款雅马哈R15 3.0版本亮相，十年设计整合，此次不同凡响。
R15的外观值得一提，趴赛注重莫过于颜值，R15的前端设计与R1有较多相似之处，不论是初始版本还是3.0版本，然而3.0版本更似R1M，车型整体设计也不浮夸距离适中。
发动机采用了四气门单杠水冷发动机，排量149.8cc，最大功率11.1kw/8500r/min,最大扭矩13.2N.m/7500r/min,虽然它和GPR一样是一辆高转车，但是在改良后的2018年版本中低转行驶过程都有所优化，发动机配备可变气门VVA驱动，实现单杠优化发动机响应提高，降低了排放和油耗也让声浪更加动听。
六速变速箱具备更短的传动装置，可以让发动机在更短的时候达到更快的转速，并且更加适应高档在城市通勤。R15的坐姿是偏向于战斗姿势的，在赛场上R15人体工程学设计就发挥了作用，但是在日常行驶当中就会偏头疼，腰酸背痛腿抽筋更是常态！
在新手入门的途中，R15是一辆很好的入门车型，骑着它掌握更多的骑行技巧以保障自己在后期进阶过程当中更加安全，雅马哈一直以来都是以一流的做工闻名世界，新款雅马哈R15和老款比起来是有些成本削减，塑料件和外壳件质量和厚度都差了几分。
R15并没有配备ABS
国内价格23600，还不是最新版本。
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