鲁达 近日，雅马哈发布了2019款YZF-R125，该车作为R系列车型中最小排气量的入门级跑车有着极高的可玩性。2019款YZF-R125虽在排气量上没有明显优势，但凭借雅马哈发动机优越的性能，YZF-R125完全有资本成为同排量级别中动力最强车型。
2019款YZF-R125在外观上继承了雅马哈R系列车型的设计理念，充满棱角的车身线条勾勒出极好的运动气息。
2019款YZF-R125采用了全新设计液晶显示屏，人性化的仪表布局方便驾驶者进行读取。
车架依旧使用雅马哈经典的Deltabox形式，相比老款有所升级，新款YZF-R125采用了比老款更轻的铝合金后摇臂，车座在符合人体工程学的同时提升舒适度。后轮胎宽度从130mm升级为140mm。
2019款YZF-R125发动机采用雅马哈VVA可变气门技术，在没有增大排气量的前提下最大功率达到11kW（15Ps），最大扭矩12.4Nm。滑动离合器的应用让换挡更加顺畅，降挡时可有效防止后轮锁死，提升驾驶安全。
总结：
雅马哈YZF-R125是一款极具驾驶乐趣的小排量车型，此次上市的新款YZF-R125相比老款有着明显升级，驾驶乐趣再度提升。相比雅马哈其他小排量车型习惯在东南亚市场进行生产、销售的作风，2019款YZF-R125却把生产和销售市场定位在摩托车文化更加浓郁的欧洲。