鲁达 大家都知道上个月贝纳利没有乘着重庆摩博会的东风和其他摩企一起扎推的推出自家的新品，而是选择随后在巴厘岛发布旗下新品车型，本次雅马哈也玩了一把特立独行，避开了巴黎车展和科隆车展，借着泰国首次举办MotoGP大赛的东风，正式发布了旗下的新品小排量车型MT-15。
在泰国MotoGP赛事举办前夕推出了扭力大师家族的小师弟，全新MT-15，并同时邀请了Movistar YAMAHA两位厂队车手Valentino Rossi与Maverick Vinales共同为这台新车站台代言，由此可见雅马哈对于该车绝对是寄予了厚望。同时也可以看出，东南亚地区还是小排量的天下。
本次全新MT-15的发布，相对于之前推出的M-Slaz或是Xabre来说，并不是所谓的「改款」，而是直接加入了MT车系的大家族之中，整体设计来说完全跳脱M-Slaz的影子，前脸下方的鱼眼大灯搭配遮头灯具饰板，完全就是自家MT-09的凶悍风格，可以说MT-15名正言顺地成为最新MT车系家族的小师弟。
在MT家族式的前脸之后，带着的是一对醒目的金色倒立式前叉，视觉档次甚至超过了现款的MT-03，小排量高配置似乎已经成为国际大排摩企未来的设计方向。
动力部分搭载有一台和前不久刚发布的全新YZF-R15相同155cc.水冷SOHC带VVA（可变气门）的引擎，该动力平台可产生19 bhp的最大功率，同时爆发14.8 Nm的峰值扭矩。包括YZF-R15车身上的滑动式离合器也没有阉割，在车架部分也同样用上了与R15相同的环抱式车架，档次之高，让很多300cc级别的车型都汗颜！
全新雅马哈MT-15继续采用与上一代相同的10辐合金轮毂和铝制摆臂。110前胎和140后胎均采用了IRC的品牌。在仪表部分同样也沿用了R15的液晶仪表板，并且同样用上了铝合金摇臂，整体而言，MT-15的战斗感相较起前身M-Slaz而言要高上许多，沿用了R车系的配备更是让跑格向上延伸了不只一个档次。
雅马哈MT-15的油箱容量为10升，整车重量为133千克。尺寸方面，MT-15车长为1,965毫米，宽度为800毫米，高度为1,065毫米，座高为810毫米，轴距为1,335毫米。
在目前国内摩企一味的追求大排量、多缸、低价位的时候，国际大厂却更加注重的确实精品的打造，哪怕是一台125cc级别的单缸车款。该车如果能够引进国内的话，其性能甚至可以干掉很多200cc国产车型，想想就好了，没得引进啦，即便国内开卖，到时的价格估计更多的人都会去选择国产大排了。
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