鲁达 在各自的领域中，倍耐力和雅马哈都因其产品的高性能和高技术含量而闻名于世。
两家公司皆结缘于 1980 年代，基于多年成功的合作，两者之间形成了技术伙伴关系。1983年发布的传奇经典——雅马哈XJ900搭配倍耐力为其特别定制的Phantom轮胎，就是两家早期合作的成果。
从那时起，倍耐力和雅马哈之间的合作就越发紧密，同时也延伸到了两家都有传统可循的航海领域。今日，倍耐力以其高端橡皮艇而闻名，雅马哈则因高性能外置发动机的研发和生产而被人们熟知。
两家公司最新的合作结晶是革命性的雅马哈 YZF-R1 摩托车。它采用 200 马力新型十字曲轴发动机，并原配专为超级摩托车设计的倍耐力 DIABLO™ Supercorsa SP轮胎。
为了庆祝两家公司多年全球性的成功合作，倍耐力和雅马哈携手电视节目“船艇秀”，制作了名为“胜利扑克”的故事栏目，将这款全新的雅马哈超级摩托车和搭载雅马哈F300 V6 外部发动机的倍耐力P Zero 1100 Cabin 橡皮艇作为主角，主题则是多年以来倍耐力引以为傲的标语“动力控制，收发自如”。
全新的雅马哈YZF-R1 是技术工艺的代表之作， 其先进的电子控制系统，以及创新 998cc 4 气门 DOHC前置四缸水冷十字曲轴发动机，带来 200hp超凡动力。
其中央系统是一个六轴式 IMU 感应模组 (Inertial Measurement Unit)，可以看为两套三维感应器，分别三轴式角度感应器和三轴式速度感应器。结合这六个感应器，行车电脑可以完全掌握车身动态的任何变化，包括任何倾斜方向和角度、在加速或减速中及起头或起尾中的牵引和滑动。
这款超级摩托车的行车电脑有众多功能：牵引力控制、侧滑控制、前轮离地控制、起步弹射控制和防滑刹车及统一刹车系统。同时得益于全新的短轴距铝制双翼梁车架，使全车净重低于200 千克。
为了能将车型的超高动力完美展现到路面上，雅马哈 YZF-R1 选用倍耐力 DIABLO™ Supercorsa SP作为原配轮胎，尺寸为前轮 120/70 ZR17 ，后轮 190/55 ZR17。事实上，高性能的轮胎是这款拥有世界上最为精密的控制系统之一的车型的最终要素。
这款轮胎彰显了倍耐力作为世界超级摩托车锦标赛独家轮胎供应商（自 2004 年起）的技术优势，并且能与车上装配的所有电子控制系统完美配合运行。
倍耐力DIABLO™ Supercorsa SP拥有顶尖的抓地力和操控性，让使用者能体验极致的驾驭乐趣。此外，这款轮胎配方中使用了新一代高分子聚合物，保证了在全地形环境下的快速升温和持久抓地力。
Pirelli PZero 1100 Cabin 是一款适宜与短距快速航程的运动型橡皮艇。船体和甲板的设计秉承着轻型、稳固和耐用的原则。 而管道则增加了浮力储备，并更好地控制倾斜度。
虽然船的外观圆润而充满动感，但在甲板下的走廊和洗手间仍能有足够空间让人直立，而驾驶舱更能容纳 6 人。在管道上和船体中央，运用了倍耐力 PZero轮胎的元素。仪表盘能绝佳监测所有设备。
正如摩托车一样，我们需要挖掘出其装备的所有技术。倍耐力 PZero 1100 Cabin 的排水量为4169 立方厘米，可以搭载双外置雅马哈F300 V6 24 门 300 马力发动机。根据其船身268 千克的重量，功率重量比为1.1 千克每马力。
精密的 Y-COP 防盗系统作为雅马哈发动机的标准配置，可以防止偷盗情况下的发动。电传航行控制使得齿轮换挡更为顺畅。而装配了具有专利的阻尼器换挡系统（SDS）的螺旋桨可以减少正常换挡情况下的噪声。
此款发动机为24 门，4.2 升，60V6 DOHC，而为了提高燃料功率、提升性能、简化发动，发动机配有电子燃料注入和可变凸轮轴计时。同时，得益于电子控制的油门和变速杆，驾驶者可以体验到前所未有的均衡而又精确的控制性。
（文章来源：盖世汽车网）