鲁达 在今年春季的时候，就有消息说是雅马哈计划从现有的MT-07车型中衍生出一款中排量的超级仿赛摩托，这款摩托车将用具有传奇标签的YZF-R7来命名。目前这款车更多的细节及数据已经出炉，下面就由小编和大家一起先来看看。
虽然车型命名方面并没有给予许多车友惊喜，而且很多人觉得这款采用689cc排量的并列双缸车款不配作为标杆级车款，但是即便如此他的动力也还是达到了72马力。同时虽然参数上惊喜并不大，但是这款车的出现填补了雅马哈在YZF-R3和R1之间的空缺，而之前的R6因为只在2020年度提供，之后更不会有版本更新，这就让R7这款车的重要性更加凸显。
从表面上看，新款的YZF-R7并不是很差劲，尽管川崎的Ninja 650等中排量仿赛车款采用了相对中性的外观和更友好的坐高，但YZF-R7的犀利外观更具有侵略性，在某些细节上传承了R1的特色，包括一些R1在MotoGP中的细微变化都有沿用，不同的是发动机并不是如同R1那样暴力。
车身上面大量采用了MT-07的主要零部件，689cc的CP2并列双缸发动机，其点火间隔模仿了颇具魅力的90度V型双缸。发动机被安装在钢管车架中，铝制的中央撑杆位于后摇臂区域，用于增加刚度。整车动力是72.4马力，参数和MT-07基本一致。搭配了滑动离合，结合R7中较低的齿轮比组合，让整车的加速度非常的爽；支持快速升档功能。
虽然动力参数和MT-07一致，但R7提供截然不同的骑行感受。底盘几何形状经过了调整，倾斜度从MT上面的24.5降低到了23.4，而轴距则进一步变短，这种改变得益于前叉的调整，采用了KYB出品的全新41mm导致前叉，支持预载可调，压缩及回弹阻尼调整。
后悬架部分也支持回弹和预载可调，同时对于R7车型进行了特定优化，同时因为人体工学的缘故，车手的重量靠近前排。制动部分用了四活塞径向安装的卡钳搭配298mm双盘，主缸用了Brembo的组件。
外观方面沿袭了雅马哈最近其他R系列的车款设计，采用隐藏式大灯；R1和R6的设计是将LED放在车头鼻子下方，而R7则将单个主大灯隐藏在M1型的进气口内，而鼻子两侧的标志灯只有在切换时你才会注意到。整车油箱是12.8L，外观摸了放MotoGP中的赛车形状，座椅装置也和M1 类似，还有一个小百事可乐店。侧面进气口和LED尾灯放在车后，由于借用了MotoGP赛车设计元素，R7的车身还是很纤薄的。
目前这款车已经在北美和欧洲亮相，价格大概在8999美金，作为一款中排量的运动性能仿赛摩托，这个价格在北美是要低于之前的R6的。对此你们怎么看呢？欢迎留言讨论及分享。
作者：DQ