鲁达 车界对雅马哈是否推出其300cc双缸运动旅行车“Tracer 300”非常关注，并寄予了热切期望。于是乎，各路设计师或工作室都晒出了自己心中的“Tracer 300”。这越俎代庖的行为，雅马哈是非常乐见的，既可免费征集到许多不同的设计思路和样品，又能使300cc平台旅行车的话题不断。
最近出现的一个Tracer300的全新渲染图设计作品，来自JSD（Julak Sendie Design）设计团队，该设计团队历来主张分享最新的、免费的车型设计灵感，接受来自业界所有设计的免费申请。
上图便是JSD团队上传其官网的最新“MT-03 Tracer 300”渲染图，相较之前在网络曝光的、来自于另一家设计工作室的作品（如下），更完整、更协调、更美观，参考价值更高一些。
此前曝光的另一设计渲染图
JSD所设计的MT-03 Tracer 300，很明显是基于最新款雅马哈MT-03街车改造而来。MT-03的引擎区域非常紧凑，这就给设计者留下了很大的发挥空间。JSD受到Yamah YZF-R3的侧整流罩造型启发，去除了MT-03的侧导风口，改为覆盖面积更大、线条更犀利的侧整流罩，巧妙地将其与油箱融合为一个十分协调的整体。侧整流罩的前端三角块向下延伸，与自下而上的、辅以蓝色块修饰的引擎护罩相互呼应，形成一个似抱非抱的环绕态势，将原本相对空旷的引擎区域“包裹”其中。视觉感受十分协调，也让整车的肌肉感显著增强。
MT-03
MT-03 Tracer 300渲染图
前整流罩的设计也汲取了R3/R25的设计理念，包括移植其LED前照灯组。尾部设计采取了车牌架与挡泥板分离方式，更具动感。配色为蓝黑相间色，通过后座盖、轮毂、引擎护罩和前整流罩形成的四组蓝色块，营造出让人极度舒适的视觉平衡。而MT-03则采用了三组蓝色块形成了“三角型”布局，也是基于突出视觉平衡效果。
Tracer 300保留了MT-03原车的动力和底盘配置，包括321cc ，4冲程，DOHC，8气门，并列双缸引擎，在10,750rpm时可输出42 PS最大马力，在9,000 rpm时爆发29.6Nm峰值扭力，匹配6速变速箱。 前悬系统为37mm倒置前叉。
300cc-400cc双缸探险车或者旅行车的市场前景十分广阔，从车界对本田CB400X的呼声之大可见一斑。而雅马哈MT-03与生俱来的运动属性，可能会让Tracer 300这款变化车型更具吸引力。
希望这件全新的Tracer 300设计作品，能引起雅马哈的注意！期待雅马哈能尽快释出Tracer 300的官方消息。
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