鲁达 这辆车现在不仅是每个人的运输，而且越来越多的人喜欢玩汽车并改变汽车，播放电机的门槛较低，有很多乐趣.Today，让我们看看在Moyou Xi Yama的Xmax300。
这花了两个月的时间才能在整个车上乘坐汽车。摩托车从未被理解之前，我从未想过购买摩托车（某种原因是卡上的南京感觉有点昂贵）。10月18日，我买了一辆小牛电动车骑行。我始终觉得生活不够。Later，我改变了台湾长角的决赛。发现80公里的电池寿命。郊区仍然是足够。我开始看车，因为摩托车对我的需求说.STILL HOPEFUL.COSTABLE.SO只选择在踏板中。在两个月内，南京的摩托车有一个以上的人。踏板可以选择的是，它远低于架子。从乌龟到光线，从PCX到铃木，从彪到Vishpa，最后锁在BMW C400x和Yamaha Xmax300中。
但是，当我真正联系在商店里的Yamaha X300时，我有了我的心，但我以为雅马哈有更具成本效益，而且价值也是我喜欢的类型。最后，62800的价格，我没有把它交给它，我仍然赢了！
作为第一个观点，液晶仪器和机械仪器合并，科技意义上不够，但它是简单而慷慨的。头部充满了，充满了力量。
亚马哈的线条侧面是连贯的，它充满了体育。达斯超大C400x在价值的价值。
Daulong Qiongqiong在晚上完全足够了，并且不必改变。这辆车的中间也有助于一个小的每日电池，白天驾驶，可以改善安全性。转向灯在汽车两侧收集壳牌，夜间性能更高。风电机也是一个相对较大的设计，并且风在长距离骑行中有效地减少，并且骑乘舒适性得到改善。
屁股充满了。
最后，让我谈谈我的骑行，力量就足够了，百公里将提示十秒钟。它属于300级的汽车，它属于领导者。如果你遇到你的摊位，那就不是真的。燃料也非常令人欣慰。我属于暴力驾驶习惯的患者。燃料消耗基本上是3.2L。对于十三升燃油箱，我刚刚运行400公里不是问题。不需要担心生命。这辆车，我认为这有点高于价格没有挑剔。在我没有购买宝马后，我并不后悔。我没有骑BMW C400x。无论如何，我现在爱上了Yamaha的Xmax。