鲁达 2021年末已到，2022新年展望。雅马哈从今年10月开始，也将旗下22款车型逐步进行了改款/升级。
MT家族
2022MT-10/MT-10SP
作为MT家族中的旗舰车型，被称为扭矩大师的MT-10可谓从外到内进行了大换代。外观较上一代有了明显改变，前脸更加科技感，尾部更加简洁，铝合金车架直接裸露，显得更佳具有肌肉感。发动机依然采用十字曲轴998cc直列四缸发动机，将原马力提高到了165匹。全新的排气系统在声浪方面显得咆哮如雷。仪表部分也换上了4.2英寸的全彩液晶仪表。MT-10 SP与MT-10不同之处在于，SP版本是世界上第一款装备全新一代欧琳斯革命性电子控制悬挂的摩托车。SP版本也拥有自己专属版画。
2022MT-09/MT-09SP
新款MT-09在去年就已改款，外观使用了全新家族化设计。此次的2022款车型新增了风暴青配色。SP版本在配色上看也采用了雅马哈独有的三拼设计。
2022 MT-07
2022款MT-07新增配色风暴青。
2022 MT-03
2022款MT-03新增配色风暴
YZF家族
2022YZF-R1M
2022款YZF-R1M新增配色，细节处配色小改。
2022 YZF-R1
2022款YZF-R1新增配色全新赛道蓝。
2022YZF-R6
2022款YZF-R6向欧洲推出赛道特别版，抛弃了以往街道所需的所有配件，将全车覆盖件重量减轻。
2022YZF-R7
2022款YZF-R7新增配色60周年版画。
2022 YZF-R3
2022款YZF-R3新增配色全新赛道蓝。
2022YZF-125
2022款YZF-125新增配色全新赛道蓝。
XSR家族
2022 XSR900
2022款XSR900可以说是改头换代的一代车型。所有内部组件都进行了重新设计和重量减轻。悬挂系统也更换成KYB可调式倒置前叉，后避震为多连杆预载回弹阻尼可调避震器。虽然全新外观那后凸坐垫让国内车友吐槽不已，但重视欧洲市场的日系厂家可懂的欧洲人的心思。在早期，日系厂在欧洲杀出一条血路时所用的摩托车后座都为这种款式。所以在一定程度上属于回归，深受欧洲骑友喜爱。
2022XSR700/XTribute版本
2022款XSR700新增配色。XSR700 XTribute版本则是向传奇车型XT500致敬的特别版本。而XSR900急于改款原因也是因为老款车型与XSR700在外观完全相同，导致XSR900在同级别控场能力下降。
MAX踏板家族
2022TMAX/TMAXTech MAX
2022款第八代羊王TMAX的新款车型在外观上面也进行了大刀阔斧的改变，显得更佳激进。而TMAX Tech MAX则是为了给那些追求极致豪华的骑友准备。如电动可调节屏幕，加热座椅和手把，巡航控制系统，可调后悬架，背光开关和特定的配色。
2022XMAX300/XMAX300Tech MAX
2022款XMAX300与XMAX300 Tech MAX版本在配色方面做了改变。
2022XMAX125/XMAX125Tech MAX
2022款XMAX125和XMAX125 Tech MAX是为了应对欧5排放而进行小幅度改进。
2022NMAX125
2022款NMAX124新增全新配色。