鲁达 Tenere 700是MT-07的衍生车型,也就是CP2发动机平台,但是对发动机进行了重新调校，但并不是简单的电子控制燃油喷射装置，而是对变速箱齿比等都进行了重新设定。Tenere 700的定位不是什么城市SUV，也不是什么休旅车款，而是一台纯种的冒险车型。
Tenere 700采用全新设计的双摇篮式车架，并且配备了全可调的前后悬吊以及最适合越野车的轮胎大小－前轮21寸、后轮18寸，最低离地高也有240mm等，标准的越野车设定。
被命名为「CP2」的MT-07系列并列双缸引擎。欧规Tenere 700的最大马力与最大扭力分别是54kW=73.4ps、68Nm=6.93kg-m，并未搭载循迹控制系统以及动力模式可调。
整车重量173kg,一台双缸车，并且是700cc级别的，这个重量级别相当于目前国内市售的单缸250车型，同时坐高也是越野车级别的，高达880mm。
同时还有意思的一点是，在同平台车型都搭载了多项电子辅助配置的时代，Tenere 700只搭载了ABS，雅马哈对于Tenere 700的理念是极简化，除了减重外，更希望骑乘者能够体验最纯粹的机械驾驶感。
Tenere 700目前将在2020年日本开售，预计售价：120万日元，也就是77000元人民币上下,今年引进MT-09,明年雅马哈是不是得考虑下国内的冒险车系,引进Tenere700来填补下空缺，不用7.7W，八万也不错。