鲁达 车主公认的5大缺点：
第五名：无配备双黄灯/座高太高（8%）
配备驻车灯（或称双黄灯）一直是YAMAHA车系的优良传统，无论在旧款BW'S或是过去Cygnus-X车系上都能看到双黄灯的设计，但在新版SMAX推出之时，却发现这项便利的设计没有出现在改头换面的SMAX身上，对此车主们都表示相当可惜。 除此之外，宽大的车身也带来较高的795mm座高，让SMAX多了一道身高的门槛，对于身材娇小的骑士较不友善，也让座高名列车主公认第五名的缺点。
相较其他速克达来说，SMAX因为车身较宽以及795mm座高较高，对身材娇小的骑士不是很友善。
第四名：煞车力道不足（16%）
足足有140公斤的SMAX尽管靠着水冷引擎的大马力，有着优异的动力表现，但制动系统似乎没有跟上。 有16%的车主认为SMAX的煞车力道不足。 事实上原厂的煞车力道都能在一般状况中保护驾驶免于危险，这是无庸置疑的。 但若是需要进行更激烈的操驾，或是提高操作的容错率，让车主有更大的信心，那么透过坊间的改装品进行制动系统的升级也是不错的选择。
车重高达140公斤的SMAX，车主们认为有煞车力道不足的问题，可以通过升级来令片来做初步的调整。
第三名：悬吊表现不佳（20%）
SMAX车主们公认的缺点第三名，是悬吊表现不佳，其中最多人提及的莫过于前叉过软的问题。 SMAX在速克达车款中拥有傲人的车重，然而车主表示，SMAX的前叉未提供足够的支撑性，让骑乘时常有「点头」的问题发生，同时后悬吊也被许多车主反映过软，在过弯时难以抓住车身的重量而导致摇晃。 若对于悬吊有高于原厂的要求，建议可以针对自己的骑乘需求升级悬吊系统，才能让这个问题一劳永逸。
前叉太软的问题有诸多车主都曾在问卷中提起。
后避震的部分，多数车主表示有过软的状况，甚至在弯中会出现晃动。
第二名：座垫舒适度欠佳（34%）
座垫非常大幅度地影响了车辆乘坐的舒适性，虽然骑乘的舒适度受到车主好评，但在座垫这一项却意外地被许多车主诟病。 多数车主指出SMAX的座垫软硬度太硬，表面太过光滑，导致骑乘时尾椎容易累积压力，且不利于臀部固定在座位上。 虽然透过座垫改装就可以解决这个问题，但多一笔开销总是会让车主很不是滋味。
坐垫的软硬度和材质，让许多车主抱怨「太硬」和「太滑」，影响骑乘时的舒适度。
第一名：车身宽大（43%）
车身宽大是SMAX这类水冷跑旅的一大特色，但对于都会通勤来说，却会造成停车困难。 在拥挤城市中，SMAX宽大的车身带来的停车问题，无疑困扰着这些车主们。 有43%的车主表示，相较之下较长的轴距和较宽的车身都不利于停车，同时宽大的车辆对于身高不高或是臂展不够长的车主来说也增加牵车的难度。 不过宽大的车身也是因应其水冷引擎以及车厢空间的需要，只能说鱼与熊掌不能兼得，若是非常在意停车方便性的车主可能要考虑一下。
宽大的车身对于拥挤的都市来说，不利于停车。