鲁达 雅马哈经典复古车SR400在2021年的时候将继续保持更新，在泰国Motor Expo车展上，我们再次看到它的身影。在如今排放法规日益严苛的大环境下，这类老车还能保持活力实属不易。前不久就连R6都传来停产的消息，可见被誉为“常青树”的SR400拥有多大的能量。
2021款SR400还是熟悉的模样，事实上它从1978年初代诞生后就没有发生太大的变化。圆形卤素大灯、双环机械仪表、水滴油箱、钢丝辐条轮毂、镀铬泥瓦、不锈钢排气都保留了最原始的样子。甚至手把操作开关布局都明显不是这个年代的产物，而且在电喷系统匹配后，还保留了一根手指就能轻松启动的“打火棍”，这些都是车友们对SR400的传统印象。
动力部分来自一台排量399cc单缸风冷两气门发动机，最大功率18kw约24匹马力，最大扭矩28nm。虽然和许多复古车型一样，账面数据并不漂亮，但是中低转速强有力的扭矩输出，被雅马哈赋予了“强大的脉冲”描述。有趣的是为不破坏原始的机械美感，又能达到高要求的排放标准，雅马哈为它专门设计了一个圆柱形的催化装置，外挂在发动机的前段。
外观老旧、动力不强、没有电控，但无论哪个角度看上去都很美。这就是雅马哈SR400的魅力。在日本它也是400cc基本中最受欢迎的车型，本田四缸CB400都要排在它的后面。不过售价也不便宜，在本土为69w日元，折合rmb约4.3w，来到泰国后为28.5w泰铢，折合rmb约6.3w。国内车友还是用欣赏的眼光去看待吧，想要收入囊中恐怕是不太现实咯。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！