鲁达 前言&回答大家的评论：
依旧长腿镇楼
人生第三个本命年，入手了人生的第一台摩托。夫人说我36岁的时候在办24岁的事情。是的，似乎总是想把年少时缺的东西补回来，也许使劲折腾，想证明自己没有老吧。
骑机车请“遵守”国家法律法规，请驾驶员持有D驾驶证合法驾驶；请车辆拥有合法号牌并按期年检；请购买交强险；请佩戴头盔。做一个文明礼貌，让别人称赞摩托车好的骑士。帖子里出现的高跟鞋，没戴头盔，都是摆拍，切勿模仿。
之所以打“引号”，是因为我只能做到以上几点。家和单位都在四环里，买车的瞬间开始就一直在违法。
回答1：
纯为通勤，1000%是踏板舒服，我之所以选择跨骑，也是还有电动踏板可以代步，Latte并不是代步的刚需，除了偶尔代步，更多的是出去玩和满足我的一个情怀。
回答2：
摩托使用率还是不高，下雨天一般就不开了，帝都的冬天基本也是地库里安静的呆5个月。但是能用到摩托的时候，还是真的很舒服的。所以，你买多贵的摩托，一是钱包决定，二是使用率决定。
做功课时发现北京大把卖哈雷二手准新车的，无非就是有钱人买了个大玩具，发现使用率太低，过1、2年就卖了。
回答3：
其实骑摩托还是很麻烦，你要考D驾照；你要为车辆办牌照，每年保险，还有车辆年检；你要按规定佩戴头盔；你要遵守交规，正确使用各种灯光等。
如果你真的只是想代个步，也不打算戴头盔，像大多数电动车一样乱开，转向不打灯，晚上不开启灯光等等，那么建议买电动车好了，连125cc排量的踏板都不要买，至少没有明确的法律约束你。
说到这里，我骑电动车也是按骑摩托一样守规矩的，不闯灯，不乱过马路，正确使用灯光，但是偶尔不佩戴头盔。
一、关于车，情况如下：
车辆名称：龙嘉V咖，我叫它Latte。
英文名称：Buccaneer
车辆价格：16,800rmb，是否有优惠看店家了。
官方网站：可以不去看，毫无内容……能把官网做的这么烂，我也是醉了，雇一个职高学生去管理网站也会比现在的这个强。
官方活动：目前北京可以99元换购深齿轮胎一套，88元换购头盔一个。
我提车情况：车价16,X00元，店家同意免费给我换深齿轮胎，上牌+保险杂项2,000元。落地总计18,X00元。具体的价格就不说了，答应店家不透露具体的价格。
V咖背景简述：据厂家说这车是意大利那边订制的，与意大利渊源甚深，以上的话都是大忽悠，可能真正和意大利有关系的也许只有59那个数字了。发动机是力帆的V缸250cc发动机，是当年力帆逆向研发雅马哈的那个V缸250cc发动机。这发动机也是老的有年头了，换个角度想，成熟可靠零配件多也算是一件好事。
2017款相比2016款，多了CBS刹车联动，更新了液晶仪表盘，多了USB充电口，多了我买的这个银色。据好基友65骑完对比，说17款比16款好骑太多了，这么好骑我还能熄火，已经想和我分手了。
据店家说此车重心设计的一般，不适合那种跑山爱好者。
作为复古的V缸车，在国内的市场上这个产品是空白的，龙嘉切入点很好，切入了一个蓝海。
龙嘉V咖是中置避震，相比棍王那种后双避震，改装起来要复杂的多，还好这部分我根本不会动。
车座高度790，我178，刚刚好脚可以全踩地，（商家说最好不要掂脚尖，因为倒车会倒不动）夫人高169，脚也可以全踩地……我俩腿一样长吗……
车重150KG，对新手讲比较合适，不沉，开起来又有机车的沉重感。
二、谈选择，价值荷包：
我们的选择呢，60%看颜值，太漂亮了。30%听声音，声音也够好听。10%是朋友已经骑了1年了，相信好基友的选择。离家近，北京总代离家只有3km不到。
“要什么性能啊，要什么压弯啊，要什么提速啊，要什么散热啊，好看才是第一位的。”我相信我夫人一定是这么想的。
我很喜欢17款新仪表盘自检的设定，感觉像是超跑一样。
之前看评测，说此车做工不错，有公众号说细节比棍王好很多，我无从比较，就事说事，只说Latte的做工和细节，的确令人满意，后刹车灯都是LED的，转向灯是软的，不怕撞。这两天北京天气不好又有雷阵雨，更多细节图篇3再放吧。
除了颜值，顺便谈谈隐藏选择项，其实买任何东西都一样，要看他的价值而不是价格，并且要看你愿意为他付出多少，最后就是量入而出了。
1、预算决定一切：
提哈雷883，也买的起，但是的确会肉疼。用钱的地方多，买房是理财，买车就是败家了，新车落地就开始贬值，在目前的情况下，买883的确有点败家的感觉。
2、价值导向结果：
另一个很重要的部分就是价值而不是价格，一台Motor对我来讲，价值的确不高，冬天有5个月不会骑它，周末出去玩基本是开汽车，上下班交警多的话肯定骑电动踏板，想锻炼身体还得靠自行车，轮到骑Motor，真的只剩下偶尔玩玩了，一年行驶里程肯定是在3000KM以内的。那么，买一个1W多的当一个大玩具，丢在家里玩玩还是可以接受的，价值和价格基本持平，买台哈雷就真的严重低价值高价格了。
3、成本也要考虑：
使用成本也必须要考虑进去，哈雷、Vespa在北京只有东四环一家总代，相当于如果有事必须去店家，得跑20多KM才能去。而Latte的店离家只有3KM，真万一车坏了，推也能把Latte推到店里去。而且我作为一个新手，万一没扶住车，摔多心疼！万一挂错档，把离合弄坏了多心疼！维修成本，使用成本，你的学习成本，时间成本，都要考虑进去。
二、听声音，花枝乱颤：
刷完卡，Latte就是我们的了，新车就是这样，电瓶、继电器都没有装。
由夫人进行“破处仪式”
安装好电瓶、继电器后，老板给灌了500ml汽油，这段视频是Latte的第一次打火。视频里有我们家狗狗的叫声请忽略。
这段是专门为发帖子录的视频，相比第一段视频声音大了很多，在地库比较拢音。
三、改轮胎，大菠萝胎：
龙嘉厂商官方活动，99元换购CTS深齿轮胎，本着有便宜必须占的原则果断换了。
店家很负责，换的时候还提醒我一定骑慢点，这个胎稍微偏向一点点越野，在城市会比原车胎滑。
“哼哼，我根本就不会骑的那么快。”我心想却没说，免得辜负他一番好意。
非真空胎拆起来很麻烦，用扒胎机怕把内胎缠住搞坏，手动扒胎又扒不动，连拆带装整整搞了一个半小时。
四、骑回家，八次熄火：
4.1 摩托到底怎么骑：
在这里我必须要说，搜遍了网上，没有见到一个写的很好的教你如何骑摩托的帖子，仿佛骑摩托的人都是高手吗？？我以一个新人的感受，告诉大家如何0起步开摩托，车辆保持平衡这种低级的事情我就不说了哦，灯光控制也不是核心问题。
骑摩托你需要用到左右手和左脚，基本速度不过50的话，只需要捏手刹就可以了，不需要脚刹。
左手：离合器。右手：拧的是油门捏的是刹车（前刹）。左脚，换档器。右脚：脚刹（后刹）。
不用怀疑，所有的摩托车都是这么设计的。but，在换档这个问题上，我必须要吐槽，谁设计的如此弱智的换档机构！！！
motor分国际档和循环档，现在你能买到的绝大部分都是国际档，在此只说国际档（循环档我也不懂），再加上现在的车大部分都有特别明显的档位提示器，简直是我们小白的福音啊！！！！
如图，国际档只有1档是向下踩的，2、3、4、5等其它档都是要用脚尖向上提的。N档在1、2中间。
这回大家明白了吧？这可是我研究了很久的成果呢！简直可以写篇论文了。
下面就亲自传授如何骑摩托的秘诀。
1、捏离合点火，确认是N档后，让摩托车怠速几分钟，摩托车和汽车不一样，得热热车。捏着离合点火也是为了以防万一。龙嘉V咖这点很好，貌似每次熄火自动回N档，脚蹬子不踢不能换挡。
2、上车，捏住离合和刹车，让你捏住刹车是以防万一的。
3、脚蹬子踢起来，靠右脚支撑车辆，左脚向下踩，看到档位提示器是1档。
到了这一步，你已经完成了全过程的5%……
4、最激动的时刻来了，你要全神贯注的，慢慢松左手的离合器！一定要慢，去慢慢感受那个点的存在。当你发现摩托微微开始前进的时候，我建议新手用脚助力向前一下，再松一点离合，哪怕丝毫不动油门，车也是可以顺利挂到1档起步的。
骑摩托的要义所在，就是挂1档起步，一旦1档你能够顺利起步了，后面2、3、4、5都不是问题，至少一般不会再熄火了。至少我是这样，只要1档上去了，后面就不是问题了。
5、刹车，正常状态下只捏前刹车就可以了，但是记得要连着离合一起捏，把传动断开，否则容易在刹车的时候憋熄火。
4.2 我的处女秀
好吧，我承认加第一箱油是店家帮忙给加满的，紧张的整装待发。按照上面的步骤完成了123，到4，熄火了……松离合太快了。
此处没有任何照片，因为实在是太紧张了。。。
夫人在我后面骑电动车为我护航，我在前面慢悠悠的骑着摩托前进。
在一个红绿灯，被右转车辆和电动车卡在那里好久。
另一个红绿灯，考虑到路况复杂，直接推车过的马路，到了合适的地方再慢慢找离合点……
在离家很近的路旁，被一个掉头车辆挡住了，3档捏刹车没有捏离合，直接憋熄火了。熄火的同时也把他挡住了。
暖心的一幕来到了，他安静的等着我点火挂挡离开，我和他招个手示意后，镇定的打火，找离合点，离开了现场……
把Latte安全的放到地库里，松了口气，哥们总算是完成了人生首旅，虽然不完美，第一次哪有那么多完美。
摩托，承载着我们去听风的声音，慢慢的，我们会一起走长长的路。放个Momo和Latte在一起的照片做2的结束，后续还有……