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作者:曾林

摄影:佳文

第一代魔术师身上能看到很多雅马哈“魔术师”的影子,这种介乎越野车与攀爬车之间的车型很有可玩性,250毫升排气量车型的售价仅有8000元左右,不禁感叹国产车的性价比。而随着第二代车型的推出,模仿的痕迹逐渐消失,也更像是一款越野车了。

第二代魔术师的车座较上一代略高了一点,减震器行程也要更长,而橙色轮辋依然保持不变,让样式较老的“怪异”车型多了一些活力。

其实两代车型的变化并不大,只是“魔术师”巧妙地用了最小的成本来使第二代车型看上去更新。

与第一代相同,新款魔术师也采用了圆形卤素大灯。只是加装了一个灯罩,我感觉在某一部动画片中见过,但实际看上去就像一个目视前方的“武士”。

仪表没有变化,功能非常简单,只能听声音来寻找合适的换挡时机。

其实二代魔术师的油箱并没有变化,但却很讨巧地在两侧加装了更具越野味道的护板,使之看上去更像一款新车型。

车座和材质有些不同,二代魔术师的车座略高一些,这也是为能更好地应付越野路面行驶而做的改变。

这两位“魔术师”的发动机同为250毫升排量,但二代魔术师已经拥有独立的XY250GY-10型号公告,终于有属于自己的“身份证”了。

排气管的隔热护板颜色不同,新款的配色与车身更加协调。

新款魔术师依然保持了舒适的驾驶姿态,而且性价比超高,8000元左右的售价就可以买到一辆250级别的车型。而它的设计更向标准的越野车靠拢,如果用它来作为自己迈向越野之路的第一款练习车,不失为一个很好地选择。

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责任编辑: 鲁达

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