鲁达 雅马哈新款YZF-R1 / R1M突然宣布！2020款升级项目，新悬架/空气动力学/电控。
雅马哈YZF-R1 / M于2015年亮相，目标是在今年的铃鹿8耐中连续五次获得冠军，这一表现并不明显。根据欧洲公布的内容，会细化延伸到每个部分，但价格和发布日期尚未公布。
欧5，新的悬架，M1新的空气动力学
这次出现的2020款，发动机改进可以说是一个很大的关注点。通过将节气门移动到更靠近燃烧室，来提高燃烧效率并提前响应欧5排放，车身有微小变化。由MotoGP YZR-M1反馈的车身，空气动力学效率提高了5％以上。此外，它还具有2种模式的弯道ABS，3种模式的发动机制动管理以及发动控制。
此外，APSG乘坐电线，在加速器手柄本身具有位置传感器，应用和记录器功能，可以与R1M中的智能手机一起创建您自己的骑行模式，以及全新的Ohlins倒叉（当然是电子控制）。
YAMAHA YZF-R1 [2020款]
YAMAHA YZF-R1M [2020款]
YZF-R1 [2020款]升级说明
新YZF-R1的新功能如下：
新“M1式”的整流罩
rider机构的工作以获得统一的更有意义
提升5％以上，空气动力学效率
KYB新的悬挂
通过新型双模制动控制（BC）
新型3模式发动机制动管理（EBM）
发动控制（LCS）的转弯ABS 改进反馈-
燃烧效率和新型APSG线控发动机的高速度性能改进，制动性能改善，
转向阻尼器更新设置，
新普利司通轮胎，Battrax RS11采用，更新的TFT仪器，BC和EBM指标也显示，引擎兼容Euro 5
注入YZR-M1 DNA以改善空气动力学效率，导致脸也变了。
一个非常精致的发动机，它在满足欧5排放的同时，保持很高的战斗力。
全新的KYB悬架改进了内部结构。
YZF-R1M [2020款]升级说明
新YZF-R1M的更新如下（取与R1不重叠的部分）
Ohlins新的倒置气囊倒置气室
更轻的碳尾罩
每辆车上印有特别号码
Y-TRAC和YRC的更新应用
轮胎是全新的普利司通R11，宽度200毫米
Cowling旨在寻找更多原料碳，绘制比传统有机线更多的有机纹理。
更轻的碳纤维尾罩。
独一无二的编号铭牌。
精致的TFT LCD显示器，带有更多显示项目。
沿着径向安装支架的中心从前叉下端的轴支架部分内置气室。
先进的Ohlins电子控制悬架非常活跃。
尾部Ohlins避震。