鲁达 泉涸，鱼相与处于陆，相呴以湿，相濡以沫，不如相忘于江湖。与其誉尧而非桀也，不如两忘而化其道。
可如果，双鱼会飞呢？
俗话说，技多不压身，艺多不养人，这话读上去多少有些矛盾，可又在情理之中。或者可以说，技术需要的理性多一点，而艺术需要的感性多一点。
要想在竞争无比激烈的今天寻一安身立命之所，仅凭一技之力似已不够，虽不说需要十八般武艺样样精通，但至少也得多些傍身的本领才行。
就拿当今的汽车界来说，它们难道真的只是一门心思在“闭门造车”吗？
大众：俺们家生产的香肠，可比汽车多多了。
大众作为德国的骄傲，在广大车迷心目中更是有着信仰般的存在。它不仅生产了众多的经典车型，旗下更是拥有兰博基尼、宾利、布加迪等奢豪品牌。
可以说，只要能想到的车，大众都能造出来。但有谁知道，就是如此正经的一个汽车品牌，却还有一个不为人知的副业——生产德国著名的香肠。
在位于德国沃尔夫斯堡的大众总部，有一个特殊的部门——“大众肉制品加工厂”。
该厂在2015年销量香肠720万根，比2014年的630万根还增加近百万根，而大众汽车2015年的销量为582万辆，香肠实现了对汽车的完美超越。
大众除了生产香肠外，还生产了一种与香肠搭配的番茄酱。
一想起香肠蘸番茄酱的画面，狼君便有些生怵，那场景，自行脑补去吧......
法拉利：我们的品牌定位不仅仅只是贵！
意大利是跑车的集中营，既有黄色奔雷兰博基尼，还有红色闪电法拉利。而作为意大利跑车的代表，法拉利在商业上的延伸更是更广。
2002年法拉利的第一家商店在马拉内罗正式开业，店里陈列了腕表、鞋帽包袋、服装、文具等产品，还有与PUMA合作的经典运动系列以及特定的汽车模型。
除此之外，法拉利还和不同领域的品牌进行合作，文具方面有：Bburago、Carrera（电动路轨赛车）、LEGO乐高；体育方面有：Cobra（高尔夫装备）、彪马；配饰方面有：Oakley（太阳镜）、宇舶、摩凡陀、Tod’s；数码方面有：微软、索尼Polyphony、EA艺电、摩托罗拉。
雅马哈：不想做摩托车的乐器商，绝对不是一个好的浴缸公司！
雅马哈作为全球最知名的摩托车制造商之一，一直都是摩托车迷们心中的最爱。可有谁知道，雅马哈在乐器制作上也有着非凡造诣，它所生产的各种乐器，如钢琴、架子鼓、吉他......样样都达到了行业的领先水平。
这一点，从雅马哈的LOGO中便能小窥一二，那三把音叉组合而成的标识，谁说雅马哈与音乐没有些渊源呢？
当然，这并不算完，乐器产业不过是雅马哈所有产业中的冰山一角罢了。
如果要用一个词来形容雅马哈的话，我会说——“奇葩”！
最初，雅马哈只是一家主营钢琴修理的公司。由于过硬的技术雅马哈公司渐渐发现做乐器似乎也不是很难，最重要的是，做乐器比修乐器更来钱。有了这样的认识，雅马哈公司哪里还愿继续修钢琴——与其修钢琴，还不如自己造钢琴吧！就这样，家喻户晓的雅马哈钢琴诞生了。
这之后，雅马哈公司思衬着，钢琴都做了出来，是不是可以考虑制造其他乐器了？紧随着，雅马哈公司在乐器制作上一发不可收拾，造吉他、造小号、造架子鼓......所有跟音乐有关的，他们都造。
伴随着电子乐的兴起，雅马哈公司发现，在生产电子乐器的过程中元件太贵了。
怎么办？——造啊！
于是，雅马哈公司开始自制数字信号处理器，接着顺势掌握了数字信号处理技术，更是通过做电子乐器的经验学会了做路由器。
当初雅马哈公司在修钢琴的过程中，还一不小心掌握了木工技术，他们就尝试着做家具。在一次政府订购木质螺旋桨的项目中，为了试验螺旋桨的功效便借来了发动机，可奈何的是，发动机总坏。
这一坏，雅马哈不乐意了，他们就边造螺旋桨，边修发动机，在掌握了发动机技术的同时顺便制造出了发动机。
有了发动机了不就可以造车了吗？没过多久，雅马哈便造出了第一台摩托车，在收到丰田的汽车发动机订单后他们一不小心又做出了拓海AE86的发动机。
发动机不止可以造车，还可以造船，而雅马哈在生产船舶过程中又意外地掌握了玻璃钢工艺，掌握玻璃钢工艺做个结实轻便的水滑梯，又学着造游泳池。
结果又有员工提出，泳池跟家用浴缸似乎没多大区别，只大小差异而已，于是雅马哈公司又开始了浴缸的生产......
这是一个奇葩的故事，也是一个励志的故事，不是吗？
除此之外，还有很多汽车厂商有着许多鲜为人知的副业，如通用的M3冲锋枪、福特的三引擎飞机、宝马的雪橇、本田阿西莫机器人、克莱斯勒的防空警报器......这里狼君便不一一例举了。
行走江湖，多一技傍身，便多一条出路......