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雅马哈国三详细信息、雅马哈国三踏板车

八九十年代的本田王CB125T、铃木王GS125,承载了第一代玩车人太多的回忆。

那时也是雅马哈风头正盛的时候,一辆SRZ125和本田王、铃木王呈三足鼎立之势,是当时高端车型的代表。

上世纪90年代初,日本产SRZ125进入国内,当时红透大江南北的“四大天王”中的刘德华还做了SRZ125的广告代言人,可以看出雅马哈SRZ125的实力不容小觑。

SRZ125全部为进口车型,售价高昂,一辆要接近三万元,那时在街上骑SRZ125回头率也是很高的。1995年雅马哈与重庆建设合作后,推出了劲豹SRZ150,价格才有所下降。

建设雅马哈的劲豹SRZ150使用了与SR150相同的发动机技术平台,排量增加到147cc,对变速机构做了改进,同时改变了部分档位的传动比,并将循环档改成了国际档。

劲豹SRZ150继承了SR系列车型稳定耐用的特性,并且凭借不错的外形,获得了广大车迷的认可,销量相当不错,为雅马哈打下了不错的基础。

可进入2000年以后,各种合资、国产摩托车层出不穷,SRZ150在日益激烈的竞争中,高昂的价格使其不再具有优势,而且伴随着国三排放标准的实施,SRZ150也进入停产的行列。

在SRZ125/150盛行的年代,也是雅马哈的辉煌时期。可近些年雅马哈表现有些不尽如人意,希望未来雅马哈能够有所改变,也期待雅马哈能够为我们重新带来新的惊喜。

责任编辑: 鲁达

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