鲁达 作者：曾林
图片：网络
光阳踏板车的品质有口皆碑，雷霆王、弯道情人、like180这些小型踏板车的动力、做工和质量在同级中都非常出色。去年上市的赛艇300市场表现火爆，今年我们还迎来了ABS版。
但国内在售的大型踏板车屈指可数，光阳这个踏板车“专家”终于坐不住了。在今年东京车展上发布了一款概念踏板车K50，这款车外形前卫、主打舒适与便利性的大型踏板车受到了极高的关注。直到德国科隆车展，这个“概念”照进了现实，光阳推出全新车型AK550（AK是：Anniversario KYMCO的首字母缩写）并于2017年上市。
AK550车头线条分明、大灯锐利，看起来颇具侵略性。为了满足不同身高的驾驶者，AK550风挡带有两档手动调节。
在配置上，AK550不敢松懈，全车采用LED光源。前座的“靠背”可以通过工具进行调节，车座下的空间无法容纳两顶全盔，但一个全盔和一个半盔还是没问题的。在车把下方还有两个储物箱，内有USB充电接口，还贴心地设计了手把加热，而无钥匙启动也是该车的一大亮点。
车座高度为785毫米，非常适合国人驾驶。
倒立式液压前叉直径为41毫米。前制动采用了Brembo直栓式卡钳，还配有Bosch 9.1 ABS防抱死制动系统。后皮带轮裸露在外，这看起来是个大胆又新颖的设计。
AK550搭载了光阳最新研发的并列双缸水冷DOHC发动机，每缸4气门、实际排量为550.4毫升，在每分钟7500转时可以提供53.5匹的最大马力，极速可以达到每小时160公里以上。为了配合强悍的动力输出，选用了ATV上常见的湿式自动离合器，可以有效减少打滑现象而防止损失动力。AK550还可以选择Full Power、Rain Mode两种动力模式。
与常见的湿式油底壳不同，AK550采用高性能车上常见的干式油底壳，通过机油管道被输送到发动机的各个部位进行润滑、冷却，最终回到一个单独的储油槽内。
排气量和马力的账面数据都要比雅马哈TMAX 530略强，十字曲轴技术可以有效抑制震动和减低运行阻力，在弯道可以更精准地控制油门的开合从而在弯中和出弯占有优势。除此之外，排气声浪也能变得悦耳。
发动机被精确地放进轻量化的中空锻造铝合金车架之中，整车重量被控制在226公斤。车辆重心较低且前后做到50:50的最佳平衡，
光阳自2013年酝酿至今，潜心打造的这款顶级踏板车极具市场竞争力。一流的外观设计和扎实的用料，对铃木 天浪650、雅马哈 TMAX530、宝马 650GT这些主流的大型踏板车威胁不小。不知道在价格上会不会给我们惊喜，一起期待吧！
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