鲁达 雅马哈的Niken于2018年9月开始接受订单，是Tricity 125和155之后的第三个LMW（倾斜多轮）系列。作为MT09的衍生车型，Niken GT于2019年3月在日本正式发布。
NIKEN GT和标准版的区别，除了采用加高风镜、增加厚度的专属坐垫之外，还搭载了加热手把等，并增加了能安装后行李箱的后扶手等，甚至连车身颜色也都采用专属设计。
标准Niken（右）仅为深灰色，GT（左）有两种颜色可选，每种颜色都有不同的前叉颜色。
雅马哈NIKEN有一种传统摩托车无法达到的稳定性，并且具有出色的机动性。另一方面，虽然FJR1300具有作为运动旅行车的潜力，但其自然状态下的负载能力差，始终具有一定短板。Niken GT完全消除了这种短板现象。并且使用大的风挡几乎完全覆盖了上身，更没有令人不快的风噪声，非常舒适。
座位也是一个亮点，座椅表面不仅增加了15毫米的缓冲，而且人体工程学设计的不错减轻疲劳。此外由于车座表面变得几乎平坦，所以就座位置的自由度大幅增加。同时还调整了脚踏位置，让骑士两只脚放在上面时的膝盖弯曲程度减缓，成功减轻骑乘时的疲劳感。
坐垫正面和背面加厚，以减少长时间骑乘的疲劳，前后的形状和座位区域进行了优化，并添加了针脚以增强质量感。NIKEN GT的基本性能和标准版相同，搭载了3种骑乘模式以及2种模式可选的循迹控制系统、电子快排、巡航控制系统、辅助滑动式离合器等。
虽然坐垫高度增加了15mm，但是因为形状调整到最佳，因此双脚着地性反而还跟着提高（骑士身高175cm，体重62kg）。
全高增加175mm、车重增加4kg， 近似旅行车款的外型，NIKEN GT透过采用加高风镜使全高增加了175mm，并且因为追加了各种配备使车重跟着增加4kg，但包括钢管铝合金车架等在内，基本结构并未有任何变动。
高反差显示的液晶仪表板也没有更改，包含转速、时速、时间、档位等资讯皆一目了然。
以MT-09的845cc水冷式并列3缸发动机为基础，将曲轴惯性矩增加18％，并具备D模式及循迹控制系统。
两个特殊的15英寸前轮，特殊的外悬臂悬架和LMW Ackerman技术，实现了NIKEN GT具备顺畅的过弯特性与极深的45度倾角。
NIKEN GT的专属配备，除了仪表板旁边的扩展充电口之外，在坐垫左下方还配备了一颗12V的电源供应器（右上），在大型车款较少见的双撑也被列为标准配备（左下），3段温度可调的加热握把可以直接从仪表板上确认。
NIKEN GT虽然操控起来的感觉和一般摩托车一样，但是NIKEN GT却不太容易造成骑行疲劳，同驾驶私家车的舒适度差不多，因此它可以说是一台具有划时代意义的特殊机车。
雅马哈 NIKEN GT参数：
发动机形式：水冷 4行程 DOHC 4气门 并列3缸
排量：845cc
最高输出马力：115ps／10000rpm
最大扭力：8.9㎏－m／8500rpm
变速箱：6段往复
轮胎尺寸：前120／70R15；后190／55R17
全长ｘ全宽ｘ全高：2150mmｘ885mmｘ1425mm
轴距：1510mm
车重：267kg
座高：835mm
油箱容量：18L