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五羊-本田将入门级休旅CB190X“猛鸷”改头换面,更新到2021款之后不久,同门兄弟复古款CB190SS“鸷道”也出现在工信目录中。虽然新款的变化没有休旅款那么大,但是除了原本的钢丝辐条轮版本之外,又增加一个偏向公路运动化的铝合金轮毂版本,并且在轮胎花纹的匹配上,进行了更细致准确的区分,也算是用心了。其实早在年初的时候,本田就将外观配色进行过小改款,发布了NEW CB190SS,那么这次应该可以称之为2022款了。

新款CB190SS“鸷道”的外观部分,在细节上还是有发生了一些变化的。除了轮毂、轮胎的不同,座椅下方的侧饰板进行了重新设计,将老款的一体式分割成多个区块,加了两块像是铝合金材质的饰板。怎么说呢,老款饰板虽然有些臃肿,但对车架和发动机的遮盖效果比较好,而新款虽然精简干练了许多,但车身裸露的线束就多了起来,略显凌乱,相信量产版能整理的清爽一些。

另一个细节变化是对被吐槽的仪表进行了修改。老款为了彰显复古元素,特意将仪表的外壳做成了传统双环炮筒式样,但似乎并不被车友买账。嫌弃它体积过大,与车头车身搭配的不协调;款式土味太浓,农用车既视感太强。而新款则是去掉了右侧仪表的多余部分,变成了一大一小不等式,看上去明显要和谐洋气了许多。

动力部分和新款“猛鸷”一样进行了优化,最大功率从11.7kw提升到12.4kw,设计最高时速还是110km/h,145kg整备质量轻了1kg,估计在低扭加速方面有所提升。车身三围尺寸略有变化,1360mm轴距没变,操控由于换了两种新花纹的轮胎(老款是大颗粒越野轮胎),城市道路和铺装路面的表现有望得到改善。或许因为芯片原因,ABS的供应商和“猛鸷”一样变成了多选项,不过指望前后双通道估计很难,多半还是维持现状,只有前轮单通道。

目前现售款CB190SS“鸷道”的价格是16980元,根据外观、动力、配置来看,新款应该不会有太大差异。公路和越野两个版本可选的话,把目标顾客范围变得更广,车友们也有了更丰富的选择空间。快的话我们有望在9月摩博会上看到它发布上市的消息,至此五羊-本田两款个性玩乐车型已经率先更新,那么按兵不动的新大洲-本田会如何应对呢?喜欢摩托车资讯,关注老凯,点赞留言,收藏分享吧!

责任编辑: 鲁达

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