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曾几何时,汽车并不像现在那么普及,那时候,一辆摩托车,令多少大男孩们梦萦魂牵。你还记得,你当年骑过的第一辆摩托车吗?还记得,那一辆辆摩托上,又承载了当年多少青春梦想?来,让我们一起走回记忆。

1:木兰50-A   这是笔者最先接触到的踏板摩托车,这车与众多本田DIO 50踏板车不同,采用的是链条传动系统。起步很柔,但跑起来不含糊。还记得90年代的北京天桥车市上,发动机偏盖上标有Suzuki字样的木兰要比标有QING QI字样的值钱,传说是日本原装机器。

2:AX100   屁股冒着蓝烟,清脆的排气声非常悦耳,戴着飞翔头盔和大蛤蟆镜的骑士别提有多帅了!

JH50

3:嘉陵70   嘉陵摩托1981年底与本田开始技术合作,1984年正式投产引进技术生产JH70摩托车。JH70是我国第一个引进的摩托车型。

1986年至1990年共生产JH70型摩托车数十万辆,成为嘉陵摩托中的一个主导产品,先后获得首届全国优质摩托车消费者协会评比综合一等奖,兵器总公司优质产品和国家优质产品银质奖。

4:重庆建设CY80   CY80是中国弯梁摩托车的鼻祖。20世纪80年代初作为中国老工业基地的重庆一些军转民企业转变产品生产,当时的建设机床厂引进了日本的雅马哈弯梁摩托车技术,在国内率先推出重庆CY80,在当时的特殊年代下,CY80立刻风行全国,经久不衰,创造了中国摩托车市场的神话。

5:五羊-本田125   保有量最大的有两款车型,一个是WH125还有一款是CG125(当时还有嘉陵JH145,其外形与WY125几乎相同,都来自本田的GL系列)

日本陆王摩托

CG125   本田的CG125系列,在中国已经成为一个摩托神话,在南方诸省保有量极大,热爱者甚众。本田CG125在国内是被仿制得最为彻底、最为广泛的车型之一,在中国摩托车发展历史上,是一款永远也无法被忽略的车型!因为它的流行,在中国出现了与OHC配气型式(代表机型有CB、GS、GL等)并列的“CG发动机”型式(OHV)。俗称顶杆机或CG机

其他(幸福、依发、佳娃等那个时代的大排)1959年我国开始自行研制幸福250摩托车,到1964年上海摩托车厂的成立,从此正式打开了中国摩托车的发展历程!70年代,80年代的中国,到处可见幸福250摩托车的身影!当时民用的红色版本最为常见,军队配给的是绿色幸福250,邮递员也使用挎着邮政边包的幸福250,将信函传递给千家万户。1995年还生产过一批金色的纪念版幸福250,存世量很少。

日本陆王摩托,风靡一时

责任编辑: 鲁达

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