鲁达 在冬季开车时，热车相信是每个老司机开车前都要做的事情。
99%的人都会采用原地怠速的方式来热车。
这也就意味着99%的人都不知道这种热车方式是错误的。
热车是为了让发动机和发动机内的机油快速达到正常的工作温度。
在冬季气温比较低，所以机油的温度也是比较低的。
机油在低温下是比较粘稠的，粘稠的机油流动性是不好的。
如果机油的流动性不好，那么机油是很难形成油膜的，这样会加剧发动机的磨损。
很多老司机都认为在发动机启动后的一段时间内机油才可以到达各个需要润滑的部位，其实这种观点是错误的。
在启动发动机后，机油泵就会开始运行。
机油泵运行时会将油底壳内的机油泵送到发动机内各个需要润滑的部位。
其实启动发动机后的十几秒钟内，机油就可以迅速到达各个需要润滑的部位。
所以为了润滑发动机而原地怠速是没有必要的。
并且，原地怠速并不会让发动机快速升温，反而还会导致发动机出现燃烧不充分的现象。
如果发动机燃烧不充分，会导致发动机内积碳增多。
积碳对于发动机的危害是比较大的。
那么正确的热车方式是什么呢?
其实最正确的热车方式是启动发动机后挂挡就行驶。
这样可以增加发动机的负荷，所以可以提高发动机的升温速度。
并且在行驶的过程中，还可以让变速箱油和差速器油都快速达到正常的工作温度。
但是，在刚开始行驶时不要让发动机以过高的转速运行，否则会加快发动机的磨损。
在冬季刚开始行驶时也不要打开空调的暖风，否则会导致发动机出现升温速度降低和油耗升高的情况。
如果要使用暖风，应该在正常行驶10到15分钟后再打开。