鲁达 嘉陵CoCo又升级了!这次将搭载133cc新款发动机，动力更足
弯梁车复古化已经成为了一种时尚，也成为了一种该类车型寻找突破的新方向，所以目前市面上，主打复古外观的弯梁摩托车越来越多了。
本期我们所聊的嘉陵CoCo就是它们当中的创新先锋，颜值担当，实力干将。
众所周知CoCo是出现在内地市场上的第一款四冲程电喷复古弯梁车，在它出道的那个时间点，国内的弯梁车基本上就是一个大众脸，并且随着踏板车的崛起，这类车型的市场需求还在进一步萎缩。
但是嘉陵CoCo仅凭一己之力，还是带着弯梁车彻彻底底地火了一把，也让该类车型重新进入了广大摩友的视线中。
究其原因就在于它拥有了一个情怀满满的复古外观，符合实用需求的车身结构和车友们更容易触碰的理想售价。
而这时的嘉陵CoCo并没有沉迷在短暂的成功之中，因为它知道这种外观上的成功很容易会被复刻，所以又顺势推出了更具可玩性的CoCo Cross，使其有了更好的市场布局，能够满足更多用户的使用需求。
但是勇于创新的嘉陵并不想就此收手，近日又为我们带来了一款再次优化升级后的CoCo PIUS 125国潮版。
我们也可以将这款车看作是老款车型的加强版，因为在外形设定上它和第一代CoCo非常相似，依然沿用了一个圆润的复古外观，并保留它的实用属性和玩乐潜质。
而国潮版CoCo的强化表现主要集中在了配置和性能两个大方面。
其中国潮版将优化减震，并装配全新指针组合式仪表，LED大灯，并搭载最新一代的“火麒麟”133cc动力总成。
老款发动机
这款发动机将传承嘉陵的SP爆燃技术，并且一些核心部件还将采用进口件。比如TNT进口曲轴，凸轮轴轴承，DID启动和正时链条，NGK火花塞等，还将会采用特殊处理过的一些高磨损零件，比如活塞，活塞环，摇臂等。
新款发动机
而全新优化后的这款133“火麒麟”发动机，实际排量124ml，最大功率6.2KW，会具有动力足，噪音小，超耐磨的特性。初步估测还会有运转平顺，油耗低的特点。
与此同时，随着动力的增强嘉陵摩托也对这款CoCo的车身结构做了强化处理，除了我们前面所说的优化减震器以外，还采用了前2.50—16，后3.00—16的非真空加宽轮胎，这就会让这款车的重心更低，操控更理想，支撑性能更好，进一步会突出它的实用属性。
通过以上的简要介绍，我们可以看到国潮版的嘉陵CoCo已不再重点的强调它的复古外观，而是非常在意车辆的骑行表现，从原来的颜值控正在向实力派转变，使其的动力表现将会更为的给力，并且还预留了这款车的一定可玩性，能够更容易满足现阶段车友们对于摩托车的多用途需求。
因此本轮的升级对于这款CoCo来说还是会有举足轻重的意义，它少了一些花拳绣腿的成分，多了一些务实的本真，所以敬请期待这款车的更好表现吧!
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