鲁达 每天通勤90km，5万左右有哪些踏板车推荐？150够用吗？
我是骑士分享感谢这位车友的翻牌。根据描述来看这位车友后期的用车需求主要还是日常的通勤代步，只不过路程有点远，预算有点高，所以就会表现得比较特殊一些。
按理来说，高频率长距离状态下的通路需求踏板摩托车并不见得就是首选车型，因为这类摩托车的油箱容积普遍都不大，所以续航是比较有限的，因此就需要高频率的往加油站跑，但既然题主已经决定选择踏板车，那么我们只能是按照预算来进行推荐。
首先150踏板摩托车在高频率使用状态下够不够用，主要还是取决于个人的骑行状态和实际路况，如果路况比较好，根本就不存在长距离的拥堵路面，显然排量大的车型会更有优势，毕竟它们不仅可以跑得快，而且骑起来还会比较稳。
但路况没有想象中的那么理想，通路需求下小排量摩托车足矣，排量更大的踏板车并没有太大的用武之地，反而会增加用车成本，所以这里还是要以实际情况为准。
而5万左右的预算值得推荐的踏板车就会比较多，因为目前市面上除了双缸踏板车以外，基本上都可以毫无顾虑地随便选择，不管是进口的还是国产的或者是台版的，都可以考虑。不过鉴于相关车型的综合表现，骑士分享感觉以下几款还是会更值得考虑。
第一款 本田NSS350 目前售价55500
这是本田中排量品牌中非常能打的一款车型，它的出现直接改变了内地踏板摩托车的市场格局，让台版车型和国产自主品牌都有了努力打螺丝的冲劲，使得市面上的中大型踏板车如雨后春笋一样的冒了出来。
作为一款拥有运动巡航风格的日系踏板摩托车，NSS350外观比较稳重大气，性能均衡实用，既具备了不错的驱动力，还拥有着较低的油耗表现，再结合这款车还算不错的配置，所以只要不嫌弃它的价格，以及泰产状态下的做工，它成为当前预算下首选的可能性还是比较大的。
第二款XMAX300 目前售价49800
这也是一款被本田NSS350挤到墙角教训过的车型，不过现如今的它通过增配调价的策略又来了个回马枪，并闯出了一条属于自己的道路和市场，甚至于还有点喧宾夺主，借机上位的意思，只不过因为雅马哈的营销策略，使得这款车减缓了攻城略地的步伐。
XMAX300相比NSS350外观的设定会更加运动，整车看起来也会更有激情，并且随着TCS车身稳定系统的融入，价格的下调还会表现的更有性价比;而它的性能均衡性也不错，虽然动力数值会弱一点，不过照样会有比较足的动力表现和较低的油耗，所以也是一款适合休闲和代步的大踏板。
第三款 光阳S350 目前售价36800—38800
此情此景怎么能缺少踏板车专业户光阳摩托，而它旗下顺应市场所推出的这款跨界风格ADV踏板车——S350，就可以作为题主当前需求下的参考对象。
这款车的外观设计相比前两款车型会更加的有个性，也会更时尚，并且配置和性能方面的表现也比较理想，它的不足就是相较于NSS350和XMAX300，会缺少那么一点日系车型特有的细腻感，并且在油耗上也不占优势，但这款车骑行表现不错，比较符合它休闲类大型踏板摩托车的定位。
除了以上三款车型以外，当前需求下三阳Maxsym400，光阳S400，无极SR4 MAX等也是值得考虑的;只不过前三款车型的自身特点和优势会更突出，所以就可以根据个人的喜好以及对于它们的认可程度进行选择。