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每天通勤90km,5万左右有哪些踏板车推荐?150够用吗?

我是骑士分享感谢这位车友的翻牌。根据描述来看这位车友后期的用车需求主要还是日常的通勤代步,只不过路程有点远,预算有点高,所以就会表现得比较特殊一些。

按理来说,高频率长距离状态下的通路需求踏板摩托车并不见得就是首选车型,因为这类摩托车的油箱容积普遍都不大,所以续航是比较有限的,因此就需要高频率的往加油站跑,但既然题主已经决定选择踏板车,那么我们只能是按照预算来进行推荐。

首先150踏板摩托车在高频率使用状态下够不够用,主要还是取决于个人的骑行状态和实际路况,如果路况比较好,根本就不存在长距离的拥堵路面,显然排量大的车型会更有优势,毕竟它们不仅可以跑得快,而且骑起来还会比较稳。

但路况没有想象中的那么理想,通路需求下小排量摩托车足矣,排量更大的踏板车并没有太大的用武之地,反而会增加用车成本,所以这里还是要以实际情况为准。

而5万左右的预算值得推荐的踏板车就会比较多,因为目前市面上除了双缸踏板车以外,基本上都可以毫无顾虑地随便选择,不管是进口的还是国产的或者是台版的,都可以考虑。不过鉴于相关车型的综合表现,骑士分享感觉以下几款还是会更值得考虑。

第一款 本田NSS350 目前售价55500

这是本田中排量品牌中非常能打的一款车型,它的出现直接改变了内地踏板摩托车的市场格局,让台版车型和国产自主品牌都有了努力打螺丝的冲劲,使得市面上的中大型踏板车如雨后春笋一样的冒了出来。

作为一款拥有运动巡航风格的日系踏板摩托车,NSS350外观比较稳重大气,性能均衡实用,既具备了不错的驱动力,还拥有着较低的油耗表现,再结合这款车还算不错的配置,所以只要不嫌弃它的价格,以及泰产状态下的做工,它成为当前预算下首选的可能性还是比较大的。

第二款XMAX300 目前售价49800

这也是一款被本田NSS350挤到墙角教训过的车型,不过现如今的它通过增配调价的策略又来了个回马枪,并闯出了一条属于自己的道路和市场,甚至于还有点喧宾夺主,借机上位的意思,只不过因为雅马哈的营销策略,使得这款车减缓了攻城略地的步伐。

XMAX300相比NSS350外观的设定会更加运动,整车看起来也会更有激情,并且随着TCS车身稳定系统的融入,价格的下调还会表现的更有性价比;而它的性能均衡性也不错,虽然动力数值会弱一点,不过照样会有比较足的动力表现和较低的油耗,所以也是一款适合休闲和代步的大踏板。

第三款 光阳S350 目前售价36800—38800

此情此景怎么能缺少踏板车专业户光阳摩托,而它旗下顺应市场所推出的这款跨界风格ADV踏板车——S350,就可以作为题主当前需求下的参考对象。

这款车的外观设计相比前两款车型会更加的有个性,也会更时尚,并且配置和性能方面的表现也比较理想,它的不足就是相较于NSS350和XMAX300,会缺少那么一点日系车型特有的细腻感,并且在油耗上也不占优势,但这款车骑行表现不错,比较符合它休闲类大型踏板摩托车的定位。

除了以上三款车型以外,当前需求下三阳Maxsym400,光阳S400,无极SR4 MAX等也是值得考虑的;只不过前三款车型的自身特点和优势会更突出,所以就可以根据个人的喜好以及对于它们的认可程度进行选择。

责任编辑: 鲁达

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