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『踏板车低速共振』踏板车低速顿挫…

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作者:大道行思

车友的一辆本田王摩托车,他老是反映这车反常,低速时感觉震动特别大,颠得屁股发麻,但跑到中高速则就正常了,跟其它车友的车刚好相反,很是让人纳闷。他也找修理工检查过,行驶系统没发现有什么异常。

这天他又来了,刚好有空,就跟他去试车,上路试骑,逐个换挡,感受每个档位每个速度的震动程度,当缓加油门到25km/h时,顿觉整车震动较大,随着车速的不断提高,震动略有好转,提速到50km/h后,震动感基本消失。

看来车友的感觉没错,按发动机原理分析,发动机和整车产生震动应该在50km/h~60km/h左右最明显,而不会出现在低速阶段。这从其它一些车友的感受能证明。

试骑一圈回来,我感觉这车好像双缸不平衡,不然低速这么震说不过去。回到店里,分别检查化油器两节气门的初始开度和左、右缸压缩压力及磁电机左、右缸触发间隙等,均未发现异常现象,整车的行驶系统及前后轮胎气压也都在正常范围内。

经查阅资料,这车发动机点火系统在低速,也就是1500转左右及其以下时点火提前角为15°,当转速上升到6000转时,点火提前角也随之加大为40°左右,这也是最大提前角,转速再高也不变了。由于这车是双缸的,如果两缸提前角不一样,由于燃烧不平衡,可能会导致爆震,难道是点火器问题?我把点火器互换了一下再试车,果然感觉有差异,跟之前感觉有所不同。

果断更换了两只高压包一体的多能勇士,装复后,震动情况有明显改善,再也不致于颠得屁股发麻啦!据我分析,应该是原来两只点火器质量不一致,点火提前角低速时差异大,导致燃烧不平衡而引发震动,到中高速后提前角趋同,所以震动明显减弱。

责任编辑: 鲁达

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