鲁达 小排量踏板摩托车，有些地方也叫女式摩托车。
小排量踏板摩托车的轮毂设计通常设计得比跨骑式摩托车小，这样的设计让踏板摩托车对路面的敏感度比其他大直径轮圈的车要敏感得多，在不平的路面上骑行难免要受颠簸之苦。
同时，更要努力抓牢手把控制转向，因为它也比其他种类摩托车对于路面是否平顺的的感知要敏感得多。整个引擎包括传动机构以及轮胎轮圈为一个整体，这就大大增加了所谓“簧下质量”，对操控不利。
因为无级变速的设计让踏板车没有变速箱档位来起到“引擎刹车”作用，在激烈驾驶过弯的时时候需要提前减速，过弯性能同比跨骑式摩托车显得不足。长时间下长坡因为必须要常常使用刹车，也对刹车片有较大的损害。
由于踏板车的全包围结构设计让发动机散热普遍不足够，特别是风冷型发动机更容易让发动机过热而造成发动机使用寿命缩短和热衰反应。从而使得小排量踏板车不适宜长时间高速行驶。
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