鲁达 新大洲-本田即将召开的2021新品发布会，引起了车友们的强烈关注，从官宣预告中我们得知届时将会有六款新车亮相。其中热议最多的是一款疑似欧风大轮踏板，纷纷开始猜测它的真实身份，有说是SH 150的、有说是LEDA 125的，可见车友们对本田这些海外明星踏板的渴望之情。
老凯对此也非常好奇，开始比对本田海外在的车型，试图寻找出一些蛛丝马迹，经过一番查找，真有一款车型进入了视线。它就是本田在日本市场推出了Dio 110，有着一对14寸大轮毂的平地台踏板，从车身剪影来看，隐约还是能对得上号的。而它在国内的同名兄弟Dio U+恰恰也是新大洲-本田出品，也算是有渊源在里面，那么这次新品发布会上的神秘车型，会不会就是Dio 110呢？
大家可以对比海报和实车自行脑补，看看是不是有些接近。为什么老凯把长相差不多的SH 150和LEDA 125给排除掉了呢，因为按本田的风格，多半是不舍得把水冷豪华踏板给引进的，PCX 150都千呼万唤这么些年，到头来配置还不符合车友心意，更何况定位还要更高一些的SH 150呢。本田现阶段应该想着如何把PCX 150更新升级成PCX 160，而不是继续推出SH 150和LEDA 125来分流。
Dio 110就不一样了，它的定位更低，属于跑量车型，使用的esp 110风冷发动机新大洲-本田也熟练掌握了，NS110R，NS110i都是上市多年的成熟车型。同平台的Dio 110本质上也就是个换壳车型，因此运作起来应该不会太难。若是水冷机型的话，新大洲-本田还需要投入新的人力物力，何况本田水冷踏板的售价可不便宜，看看PCX 150就知道了。
而Dio 110的怠速启停、无匙启动等车型卖点，也与新大洲-本田NS110R、NS110i吻合，甚至前碟后鼓刹车、后置油箱也都一样。看上去也就轮毂大小和外观的区别，还是熟悉的本田风味。其实若真是Dio 110的话，也不是不能接受，因为欧风大脚羊的好处，车友们早已耳濡目染，相比传统10寸、12寸轮毂的小踏板来说，确实更舒适稳定。
但是在新车发布会之前，一切都只是网友的假想，没有更多的证据来支持这些猜，虽然老凯也非常希望SH 150和LEDA 125能引进，但根据本田在国内投放的车型来看，似乎觉得风冷小踏板更适合“国情”，因此Dio 110的可能性还是更大一些，对了它在日本的售价折合rmb大约是1.4w左右。那么神秘的欧风大轮踏板究竟是谁呢？让我们静候发布会揭晓。喜欢摩托车资讯，关注老凯，点赞留言，收藏分享吧！