鲁达 被遗忘的中大型踏车光阳S400有新款了!融入TCS售价不变
现阶段当我们选择中大型踏板车时，很多车友都会将目光瞄向本田的NNS350或者雅马哈的XMAX300，亦或者是国产的一些同定位车型，很少有人会记起光阳还有一款S400，是的就是哪款售价比日系车型还贵的Xciting S400。
但厂家没有遗忘这款车的存在，光阳昨天悄无声息的或者有意为之的，突然官宣了S400的最新版。据行家解读这并不是在小范围内流传开来的2023款S400，只是在19款基础上优化配置后的升级款。
那么光阳为什么要在3月18号突然搬出这款车呢？其实昨天反常的不光只有光阳，QJMOTOR也意味深长的，来了一句“去年在重庆，我们见过一面”并贴出了一个谍照。
而这一切的原因就在于无极晚上要开发布会，公布旗下第一款中大型踏板车SR4 MAX的最终售价。从阴谋论的角度来考虑，它们就是在敲山震虎，让无极不要胡作非为，一定要看清形势，而无极最终还是不负众望的，找到了一个均衡点。
聊着聊着，跑题了。继续来看光阳的这款优化版S400，作为一款在内地市场上已经服役多年的中大型踏板车S400给我的第一感觉就是车体够大。
它的车长竟然达到了2260mm，轴距也来到了1570mm，如此的车身结构，千万不要再问我骑这款车会不会出现骑狗现象，因为它完全可以做到“大小通吃”。
当然小短腿就不要往前凑了，因为这款车的座椅高度并不友好保持在了810mm，并且自重也来到了218kg，所以用技巧骑车的几率将会比较低。
其次就是这款车的价格够高调，因为它凭借400cc的排量，单缸的动力总成设定了一个接近6万的价格(59980)，对，差20块就是60000，我用计算机算过。
这样的价格设定不让市场将它遗忘也有点难，所以屏幕前的很多小伙伴想不起这款车或者看不到它的存在，也就变得合情合理了。
不过S400这次有点坐不住了，它通过增强配置，保持原有价格的形式，推出了一个优化升级版，升级后的S400主要的变化就是融入了当下中大型踏板车比较流行的TCS防打滑系统，有了这项配置的加持，它的安全性能就会有一定的增强。
至于其它方面根据官宣图册来看，并没有太大的变化，只是仪表上出现了TCS的字样，这款车整车的气场还是比较足的，毕竟它是一款大型摩托车，再加之光阳在踏板车领域已经耕耘多年，所以那种霸气感在这款车上表现的还是比较到位的。
动力方面，这款光阳s400将搭载一款单缸水冷电喷发动机，它采用双顶置凸轮轴四气门设计，实际排量比较足来到了399ml，并且按照压缩比来看，也没有对动力进行过度的压榨。
所以账面数据并不诱人，最大功率也就26KW，不过最大扭矩还算可以来到了39N.m，这样的动力表现驱动这款大块头车型，虽然算不上是身轻如燕，但也能满足我们后期的骑行需求。
以上就是关于光阳新款S400的一个简要介绍，从中我们可以看到这款车的整体结构和外观还是比较抢眼的，但它的一些核心数据并没有太大的亮点。
比如油箱容积，如此硕大的车型只有12.5L，这其实在当下多用途需求的使用环境中是非常鸡肋的，并且这款车的价格在很大程度上也限制了它成为平民车型的可能，不过这款车优化后的加量不加价还是值得肯定的。
当然对于用户而言在有优势的前提下，越便宜越能凸显出竞争力和可选性。 那么屏幕前的您对于这款升级后的光阳S400是如何看待的呢？欢迎留言讨论。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!