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踏板车码表不亮了、踏板车码表不动是怎么回事?

故障现象:行驶里程约8.1万km,搭载BJH型发动机,匹配01m型自动变速器的一汽大众宝来GP1. 6L轿车。用户反映:该车辆行驶时车速表无指示,行驶过程中若不释放驻车制动器,仪表不会蜂鸣报警。

故障诊断:首先连接故障诊断仪V. A. S5051对车辆进行检测,读取各控制单元故障存储器,没有任何故障码。利用故障诊断仪执行元件自诊断,仪表各项功能正常,说明仪表的执行部分功能无故障。根据该车相关系统的控制原理,笔者判定车辆行驶过程中不释放驻车制动器,仪表没有蜂鸣报警的原因是,仪表没有收到车速信号,不能判断车辆处于行驶状态,所以没有报警。一般导致车辆仪表不工作的原因包括转速传感器损坏、电路故障及仪表损坏。

车速信号来自车速传感器G22,车速表指示的控制路径是差速器驱动轮。车速传感器G22。仪表信号处理。指针指示。对于这种情况,首先应检查车速传感器。因为此车装配的是01m型自动变速器,为车速表提供信号的传感器是位于差速器位置的G22车速传感器,为此我们先对G22的供电进行测量。根据相关电路图可知,传感器插头1号脚为传感器供电,经测量,供电正常(熔丝S710A );2号脚信号线连接仪表T32/28号脚,利用万用表测量其导通性良好;3号脚为传感器搭铁,搭铁点在流水槽中部,经测量搭铁正常。

之后,决定利用故障诊断仪V. A. S5051的示波器功能观察传感器G22的波形。首先进入测量仪器模式的DSO功能。需要将测量线红色表笔与传感器2号脚相连,黑色表笔接蓄电池负极。起动发动机后,将自动变速器变速杆置于D位,让车轮自动旋转。正常情况下,示波器会随车轮的速度出现有规律的方波信号,但该车没有检测到任何输出信号。因此,笔者初步判定传感器损坏,于是先替换了车速传感器。在替换传感器G22后,再次测量传感器的信号输出波形,发现还是没有信号输出。难道是新的传感器存在问题?于是拆下车速传感器用手转动,发现仪表指针出现偏转现象,传感器工作正常。查到这里故障点可以确认为差速器法兰轴上的传感器驱动轮损坏。

在拆解变速器后,发现位于差速器一侧的车速传感器主动齿轮脱落。维修后故障排除。

宝来轿车在变速器上设有专门的车速传感器,为仪表提供车速信号,高尔夫和捷达也是同样的结构。自动变速器和手动变速器的结构都是传感器信号直接传递给仪表。另外,01m型自动变速器还有2个变速器转速传感器G38和G68,它们位于变速器顶部。G38的作用是记录行星齿轮系中大太阳齿轮的转速,并把信号传送给自动变速器控制单元J217。 G68的作用是记录输出齿轮转速,并把信号传送给自动变速器控制单元J217。在维修过程中,广大维修人员一定要引起注意,不要混淆。

另外,速腾、迈腾轿车的车速信号是通过ABS前轮轮速传感器提供的,由ABS控制单元J104接收信号,之后通过CAN总线将信号传送给其他控制单元,连接在动力总线上的控制单元只要有需求,就可以从CAN总线获取该信号。

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责任编辑: 鲁达

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