又一国产150ADV踏板车亮相,水冷引擎,13L大油箱,样样俱全
国产摩托车要想整出新花样,跨界风格不得不说是一条很容易逆袭的成功之路,而也正因为如此,有越来越多的国产品牌开始玩起了跨界风。尤其是一些踏板类车型,更是不想安于现状,为了获得市场的认可,车友们的追捧,一定要融入ADV风格。
在这样的大环境下,除了力帆的KPV150,大阳的ADV150/350,光阳S350等以外,又有一款150cc国产ADV踏板车亮相了,它就是布雷斯通推出的极宙150。本期我们就来看看这款车的已知表现到底如何?
外观方面,我们并没有找到这款车接近于量产状态的图片,不过从它隐约的轮廓来看,和早期所流传的一些谍照,还是比较相似的,会有很强的车型辨识度。
它也在踏板车上将ADV元素玩得很溜,并没有一味地只强调粗犷感,而是非常均衡地表达出了ADV踏板车该有的样子。例如,层次感分明的鸟嘴设计,力量感十足的左右护板,偏向于运动的线条点缀,都是这款车ADV风格的体现。
动力方面,这款150ADV踏板车,将有望搭载一款150cc的单缸水冷电喷发动机,它实际排量149.3ml,最大功率10.2KW,最大扭矩14N m,这个动力数据在目前的同排量水冷机型中还算不错,虽然算不上是同级最强,但也没有掉队。
并且这款发动机还有望应用无声启动,脉冲点火等当下该类机型比较成熟的技术。并且还将会搭配德尔福电喷系统和双油门拉线,这就使得这款车的理论表现会比较给力,既能保证最基本的稳定性,还会有比较理想的动力输出。
配置方面,LED灯源,液晶仪表,无钥匙启动,双通道ABS,USB充电接口,正新菠萝胎,边支架熄火等,同级车型装配的主流配置它都会拥有。
车身方面,这款极宙150ADV具体数据还没有公布,不过它将拥有13升的油箱容积,并且将会采用渝安的前后减震器,其中的前减震器行程达到了110mm,后减震器保持在了90mm。
这样的行程对于踏板车来说是绝对够用的,至于它的通过性能,就要看轮毂的大小了,但目前还不得而知,不过相比常见的踏板车,这款车的通过性能还是会好很多,偶尔走一些烂路应该也是可行的。
以上就是关于这款车的一些介绍,从中可以看到这款150ADV,从目前状态来看还算比较理想,并没有表现出只是模仿跟进让人反感的一面。
所以只要它的通过性能,能够贴近与ADV踏板车的设定方向,最终的量产车型细化程度也比较到位,价格上的表现也能接地气,那么对于力帆KPV150和大阳ADV150就是一种威胁。
总而言之,踏板摩托车已经越来越注重跨界风格了,不管是大排量还是小排量,都在努力地向这个方向发展着,而这种设定风格上的转变,主要还是来自于市场的需求,和摩友们对于摩托车用途多样性的要求,所以未来还会有更多的类似车型上场。
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