关注【指尖摩托】,品读摩托车保养、维修新鲜资讯!
作者:繁星点点
原文书接上回,上次说到清洗喷油嘴。复装回去以后启动着车,然后感觉这个车子的怠速偏低了。看他那个仪表上的显示转速只有1000转。该车的怠速控制是用怠速电磁阀,这个时候就需要我们来进行一下调校。
这个车子在节气门体上有两颗调整螺丝——一颗是"旁侧空气通道的调整螺丝",这个螺丝是可以调节的;另一颗螺丝是"节流板限位螺丝",这颗螺丝是不可以调节的。
首先先把旁侧空气通道的调整螺丝轻轻地旋到底,记住了初始的这个数据,然后慢慢的往外退出。同时启动着车,观察车辆的怠速与发动机运转的平稳性。。。。这个具体的调节方法,与化油器车调混合气螺丝的方法是一样的。
只不过这个车的旁侧空气通道螺丝往外退出了五圈儿半以后,这个怠速才算平稳。这个是有点儿不太正常的——有可能是节气门体脏了,需要清洗。
把节气门体拆下来,果然。非常的脏。至于怎样清洗节气门体,这个就比较简单的——把那个旁侧空气通道的螺丝,连同里面的弹簧一起取出来。然后把所有的空气通道全部给他清洗一遍,把节流板和腔体内部的积碳与污垢,全部清洗干净。
然后对着亮光仔细的观察,节流板周围有没有漏光的地方,封闭的非常严,没有漏光。然后把旁侧空气通道的调整螺丝装回去,并且按照初始的位置旋好。安装复位试车。
再缓慢的调整旁侧空气通道的调节螺丝,直到怠速满意为止。。。说到这儿呢,里边儿有个小插曲——按照我的本意,这个车的怠速,我要给他调到1500转左右,但是这个车主非常的犟,坚持不超1200转。
到最后没办法,我们两人各退了一步,1300来转到1400转左右。然后让车主骑车路试——不管是启动;还是提速;还是高速;急减速;怠速等等。各个方面全部达到车主满意为止。