鲁达 今天看到的挺有意思的一个新闻是，又有一家意大利企业被中国车企收购了。
被收购方叫Moto Morini，收购方叫浙江中能工业集团。相信绝大多数摩友对这两个企业都闻所闻问。不必惭愧，因为寡闻的公社君也没听过。
这两个公司都是啥来头呢？
先说说这个浙江中能工业集团。网上一搜，原来位于著名的浙系摩企大本营——台州，创立于1987年。早些年上海市面上可以看到的“富先达”、“佛斯第”等二三线品牌摩托车原来是这个中能旗下的。“佛斯第”本来是属于广东佛山的公司，感觉可能是被中能收购了。
从中能的官网上也可以看到，其产品看起来都似曾相识，与很多风靡一时的国外或合资品牌的踏板车外形高度相似。说它是个山寨厂也不过分。
再说说这个Moto Morini。这是一家成立于1937年的意大利企业。意大利的很多摩托车企业其实和我们国内的台州系车企很像，规模并不大，都是小作坊。但和国内的一些车企又不同的是，这些意大利小作坊大多是半手工或者纯手工制作，造出来的东西也都还不错。Moto Morini就是这样一家一直坚持纯手工制作的小厂。
Morini于1969年推出的著名车款—— 3½
手工制造的特点就是产量低下，但是追求的是极致。不过一般手工工厂要么就是制造奢侈品，用超高的利润率来保证收益；要么就多半生存艰难，在现代化工业体系中逐步边缘化，乃至被收购。不幸的是，Moto Morini就属于后者。
2017年发布的向经典致敬的Miiano
和我们熟知的品牌胡兹瓦纳的经历非常相似（详见：火枪、绞肉机、哈士奇、电锯狂人、摩托：胡斯瓦纳三百年传奇历史），在多个东家手里转来转去之后Moto Morini回到了自家人手中，但是依然经营不善。终于，它被来自中国的没啥传承和历史，但是能赚钱的山寨厂给收购了！
一边是坚持历史传承但是生存艰难的意大利老字号，一边是外型“拿来主义”什么热门就做什么的中国车企，二者的联姻能产生什么样的火花呢？收购了意大利企业的台州系中能会在未来的中国摩托车市场上有哪些作为呢？你来说说看。
（部分图片来源小老婆机车网）