鲁达 早在去年9月份，豪爵XCR300就在工信部完成了申报，整整过去一年豪爵才正式推出这款车型。XCR300是DR300的同平台车型，在有了DR300街车的基础上，豪爵为什么还要推出XCR300这台街车呢？
与DR300不同，豪爵给XCR300的定位是“街跑跨界车”，用豪爵的话来说，XCR300具备运动街车、咖啡车型、攀爬者等多重特点，以科幻的外观风格，打造出兼顾日常通勤和长途骑行的跨界街车。
XCR300的双头灯设计，在豪爵现有的车型当中应该是最好看的，虽然看上去总有点其他的车型的影子，不过好在看上去效果很棒。
头灯、尾灯、转向灯，全部都是LED形式，不过这在目前的国产车型当中已经非常普遍了，只是看谁的设计更好看而已。
配置方面，刹车采用前290mm、后240mm的单碟刹，搭配Nissin的刹车卡钳，标配博世10代双通道ABS防抱死系统，以及滑动离合器。
轮胎部分，前110-70/17，后140-70/17的规格，原厂配备倍耐力Diablo Rosso 3高性能子午线轮胎，老司机对这条轮胎还是非常熟悉的，在抓地力这一块有很惊艳的表现，对于这条轮胎我想没有人会不喜欢。
金色的倒立式前叉看上去确实很有档次感， 不过关于XCR300减震的规格方面的信息豪爵只字未提，目前还不知道减震的具体品牌以及规格。
豪爵DR300当初因为定价过高导致骂声一片，这一次的XCR300的价格应该不会重蹈覆辙，目前DR300的价格是26680元。不过豪爵一直不愿意承认官降，所以XCR300的定价可能还会是三万多，然后再借口来个优惠啥的。
豪爵XCR300详细参数