鲁达 为了让各位车友对轮胎规格有更多一点的了解，也让大家有一个较方便的地点查阅轮胎资料，特整理了一个有关轮胎规格的小文章，希望能给车友带来一定的便利。
第一个常见问题是该选用什么轮胎。其实各大车胎厂都会提供如赛道的，运动的，休旅的等不同特性的轮胎让消费者自行选择。轮胎的产品定位是从轮胎的耐用性、排水性和干湿地的抓住力、稳定性和操控性等等因素当中作出不同程度的取舍。
世界上没有既耐用抓住力又最高的轮胎，湿地表现最好的轮胎，也不可能在干地有最好的表现。按自己需要选择适当定位的轮胎就足够了。有一些车友误以为选择最贵的轮胎便代表安全，这是个最美丽的误会。如果在弯道或急刹时对油门和刹车力度控制不当，即使是MOTOGP比赛专用胎都一样会摔车。
一般媒体对轮胎进行测试，都会找车手在赛道上作出极限测试，同级产品分别在只有一秒半秒之间。轮胎是帮助发挥技术的武器，但绝不会弥补错误操作所引起的危险。反而对轮胎有正确的保养观念，更实际也更重要。
第二个常见问题是想换更粗壮点的轮胎。要考虑选择什么轮胎，第一步应该先要能读懂你的轮胎开始，所有车胎的胎肚上都印有一串数字和字母，代表了该车胎的规格和特性（见下图）。
第三个常见问题，想要换比原先更粗的轮胎，受限于轮毂的轮框尺寸，导致不能随意更换宽幅轮胎，如果轮框宽度不能充份承载轮胎的宽幅，便会破坏操控性能。低扁平率的车胎胎肚高度较低，比胎肚高的车胎变形的幅度要小，拥有更稳定的过弯特性，但是因为车胎变形幅度小较胎肚高的轮胎吸震能力大大下降，从而牺牲了舒适性。
以下为对照表