鲁达 弯梁摩托车是现在最常见的摩托车，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点深得消费者的喜爱。弯梁摩托车作为一款经济实用的车型，深得消费者的喜爱，在摩托车家族中它的持久性与操作简单方便等特点使之成为各种消费阶层都适宜的大众车。那么同样是小排量摩托车，跨骑125摩托车和弯梁110摩托车，哪个会更省油？相信不少朋友都对这个问题比较好奇，那么我们今天就来讨论一下！
直接说结论，小编认为在平整的马路上，单人短途骑行的情况下弯梁110比跨骑125更省油。原因有三：
第一，110排量小于125。
第二，110轮胎前2.50一17，后2.75一17，都窄于125轮胎前2.75一18，后300一18的轮胎宽度，行进中摩擦阻力小于125的轮胎所以更节油。
第三，110车的自重小于125车的自重所以也更省油。但如果是骑行的舒适度125摩托要优于110弯梁车。跨骑125摩托的平均百公里油耗在2.0L左右，弯梁110摩托车平均百公里油耗在1.5L左右。
但如果是崎岖的山路弯梁110摩托车不见得能省到哪里去，因为本身排量小，动力肯定就弱。所以，在载重，路况，车辆性能等诸多因素下不见得110摩托车比125摩托车更省油。尤其在负重情况下跑长途或者爬坡这种区别更加明显，跨骑摩托车可以长时间挂在高速挡上巡航，而弯梁需要保持高转速速巡航的话就没有挡车省油了。纵观摩托车各个排量发动机，其实125排量是最佳的黄金排量摩托车，不管是燃油的消耗量和后期的故障率都是相当低的。
当然更主要还要看个人骑车的技术，用车习惯，它就省油，用车习惯差，它就费油。这完全在您自己的会不会灵活运用自己的爱车了。
最后小编想说，摩托车首先想到的安全，省油在其次，所谓弯梁车一般都是帮女人设计的车型，不适合高速，长距离行驶。行驶过程中，遇突然情况，很难人车一体，不方便压车转向，长距离行驶会很累，有梁的车行驶过中，尤其高速，双腿加紧油箱，放低骑姿，减少风阻会舒服，既使有情况摔车了加紧油箱，借助车的重量，人车不分离，伤多是擦伤，如人车分离，那叫飞出，什么部位落地，轻骨折，重不堪设想。