鲁达 补胎也不是什么时候都可以补的，首先是胎面如果是有轻微损伤的，是可以补胎的，但如果是花纹都掉了，那么补胎也是没用的，花纹没了还是建议直接更换新轮胎。其次就是我们经常能遇到的，轮胎被扎钉子，这个时候如果钉孔小于6mm也是可以补胎的，补完后我们平时还是需要注意一下胎压，确保轮胎的正常使用。下面是补胎的方式。
1、热补
热补可能我们平时没有听说过，因为热补都是大货车上的轮胎才用得上的，而普通小轿车是不需要热补的，两者轮胎的薄厚也是不同的，所使用的补胎方式也是不一样的。
2、贴片
贴片是比较常见的补胎方式，价格也比较便宜，贴片就是在轮胎的内侧把破损的地方贴上，但是轮胎的外侧还是能看到破损，这个缺口也是会进入一些砂石泥水，导致轮胎被腐蚀。
3、蘑菇钉
蘑菇钉相对贴片价格较高，补胎的效果也比贴片要好，可以把破损从内到外完全补好，有效地保护好轮胎，算是把贴片的缺点给去掉了，就是价格会高很多。
讴歌CDX
凹凸日收益353元
讴歌汽车，不仅具有日系车经济，耐用，故障率低的特点，同时还具备了美系车安全，舒适，空间大的优点，作为广汽与讴歌首款合资车型CDX，由讴歌设计师渡边朝生带领团队为中国市场打造的一款全球车型，全新的设计平台让CDX乘坐舒适与驾驶运动完美结合。
三菱帕杰罗·劲畅
凹凸日收益308元
帕杰罗前脸沿袭三菱经典的“布雷脸”中网造型，保险杠和前脸融为一体，大灯和格栅一体化的设计增加了时尚感，再配合圆形的雾灯以及金属护板，提升质感的同时也彰显出帕杰罗劲畅硬派SUV的形象，此外，215mm的最小离地间隙，以及夸张的轮眉，使得其纯正的越野血统也表露无遗。
现代格睿
凹凸日收益660元
其实格锐本质上讲就是全新胜达的加长版，轴距加长了100mm达到2800mm，这也是外观上最大的变化，其余变化则都属于细节修改。格锐的外观延续了全新胜达“风暴边缘(StromEdge)”的设计语言，将流体雕塑设计风格进行完美的演变，车身线条流畅自然，融入大气稳重的元素，同时更加的有力量感和刚劲。
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