鲁达 很多人说大众做电动车做晚了，已经属于随大流的后者了。但是我觉得从设计和小心思的营造上，大众光荷能源打出了属于自己的牌，做出了自己的Style，这一点我是很欣慰的，并没有让我对大众失望。
而在配置上，这台车的舒适性配置下放得也是比较到位的，比如座椅加热，全速自适应巡航、手机无线充电等等。放眼行驶层面，也是得益于大众的实力，调教得还是很不错的，至少对于很多喜欢德系车味道又准备买电动车的人来说，是一个很不错的选择。
如果对汽车轮胎有一定研究的话，细心的朋友一定会发现，有的车前后轮胎尺寸并不一样。特别是一些高端豪车和跑车，一些主打运动的后驱车，一般都是后轮比前轮宽的。比如我们上汽大众的全新纯SUV-光荷能源 ,以初见版为例，它的前轮的轮胎规格为235/50R20。
而后轮的轮胎规格为255/45R20。
明显发现后轮比前轮轮胎要更宽，扁平比要更小，之所以会这样，主要有以下几个原因：
1、主要是后轮负责驱动，后轮越宽，能够提供更强的抓地力，防止车辆在加速时打滑。
2、后轮越宽，与地面的接触面积就越大，在过弯时操控性就越好。
3、在紧急情况下，能够缩短刹车距离，提高安全性。
那么既然如此，为什么前轮不做得很宽大呢？
并不是因为要节约成本，这主要是因为前轮负责转向，轮胎相对较窄的话，能够提升操控性转向更灵活。不然的话，方向会变得非常非常沉，操控性就会大打折扣！