鲁达 相信很多司机都会遇到自己的轮胎被路上的钉子扎破的情况。既然破胎了，自然就需要找修理轮胎的地方进行补胎了，一般来说如果不是钉子很粗扎出一个6mm以上的口子的情况下，都是可以通过修补工具修补的。
至于修补的话，一般都是这四种修补方式：
1、塞胶条补胎。
这种方法是最便捷，也是最省事的，只是通过一把锥子，把一个带有粘胶的胶条塞住被扎破的口子，然后把露在外面的胶条用剪刀剪掉，由于汽车轮胎的橡胶弹性，加上胶条本身自带的粘性，从而是这个胶条能紧密的塞住轮胎的伤口，保持轮胎的密闭性。
这样的一种补胎方法虽然在时间上是很便捷的，但是却并不耐用，时间久了，难免这个胶条的粘性会出现老化导致密闭性出现下降。
2、冷补
这种补胎的方法和补自行车轮胎的道理是一样的，先把轮胎从汽车上卸下来，然后在通过机器把轮胎从轮毂上卸下，找到被扎破的地方，通过工具对破口的地方进行打磨磨平，然后贴上胶片，就这样补胎完成了。
虽然这种补胎方法对比上面第一种方式更加的耐用，但是依然有一些安全隐患存在，由于这种方法是通过在轮胎的内部贴上一块胶条以达到密闭的效果，但是对于轮胎的外部依然还是存在一个小孔的。如果是日常行驶中遇到一个尖锐的石头或者是具有腐蚀性的液体，难免在造成二次损伤。
3、蘑菇钉补胎
其实这种补胎方法有点像前面说道的冷补的进化版，前期的操作流程是一样的，唯一的不同就是把胶条替换成了这么一个带有橡胶尾巴的蘑菇钉，这样的做法就是通过这个可以延伸到轮胎外壁的橡胶，来填充被扎破的口子，从而由内而外的去修补这个轮胎。
4、火补
这个补胎方法是最完美的一个办法，因为除了像冷补一样在轮胎上贴上一个胶条之外，还要使用一个加热装置把这个胶条烤化，然后变成液体的胶条就会流入到轮胎的伤口里，带冷却后，便会和轮胎融为一体，在安全性能上是最可靠的，但是由于对操作人员的技术要求过高，所以一般的修理店不会使用这种方法进行修补，因为稍有不慎，会造成整条轮胎的损坏。
一般来说，大家使用最常见的一种补胎方法就是冷补了，也有极少数人会选择运用蘑菇钉补胎法，但是无论使用哪一种，都得在轮胎补好之后，做一个动平衡。