您的位置 首页 > 爱车一族

“轮胎气压250是多少“轮胎气压一般的范围是多少正常…

轮胎是汽车和地面接触的唯一的一个部件,最薄的地方仅仅约6毫米,却要承载起车身以及乘员的重量、传递动力、消减震动、还要时刻被按在地面摩擦。可谓是车辆浑身上下最任劳任怨的部件了。

据统计,高速公路上严重交通事故有70%是爆胎引起的, 其中75%的爆胎和轮胎压力不足有关。我国每年因轮胎压力不正确导致的事故死亡人数超过3万人。因此今日就谈谈轮胎压力这个话题,希望更多的读者能看到。首先需要说明的是,充气压力是指轮胎常温冷态下的充气压力,不包括行驶过程由于温度上升而导致增加的气压。轮胎存在“标准压力”一说么?

1.轮胎存在“标准压力”一说么?

任何轮胎制造企业,都会根据国家相关标准来设计和生产轮胎,我国目前执行的乘用车轮胎国标是GB/T2978-2008。标准中,对不同型号轮胎的充气压力也有明确的规定。通过查阅国家标准得知:常见乘用车子午线轮胎(扁平比低于75)充气压力是250kPa;增强型轮胎是290kPa。

这意味着,只需要知道自己的轮胎是普通轮胎还是加强型轮胎(加强型轮胎会在轮胎型号后面后缀“XL”字样,非常容易区分),然后按照上述标准来给轮胎打气即可,是非常安全的。

2.压力单位傻傻分不清楚

很多车主在说起自己车辆的胎压时,都会张嘴就来:XXXX公斤。路边修车摊的维修工一般也都以“公斤”作为主要的压力单位。但细心的车主会发现,车门上贴出的安全压力值,以及轮胎侧面标注的压力参考值,都是以Kpa为单位的。各种压力单位之间是有转换公式的。下面先把各种单位的学名列出来看一看:

Kpa(千帕)、bar(巴)、公斤力/厘米2 (俗称“公斤”)、磅力/英寸2(Psi,俗称“磅”)

举例:250Kpa是多少“公斤”呢?参考以下单位换算公式:

1BAR = 14.5PSI

1BAR = 1.02Kg/cm2

1BAR = 100kPa

为此笔者专门列出几种常规胎压建议值的各种压力单位的换算情况,以便车主朋友能够快速查阅:

轿车和城市SUV车辆的建议胎压:

250 Kpa——2.5 bar——2.55公斤——36 Psi

连续高速行驶时的建议胎压上限:

275 Kpa——2.75 bar——2.8公斤——40 Psi

使用加强型轮胎时的建议胎压:

290 Kpa——2.9 bar——2.95公——42 Psi

加强型轮胎连续高速行驶时的建议胎压上限:

305 Kpa——3.05 bar——3公斤——44 Psi

乘用车轮胎最大压力上限(同时包括加强型轮胎):

350 Kpa——3.5 bar——3.55公斤——51 Psi

备胎标准压力:

420 Kpa——4.2 bar——4.3公斤——61 Psi

3.统统打250Kpa就万事大吉了?

那是不是说,所有的轿车或者城市SUV都可以按照这个国标压力值来打气?首先答案是“可以”。而且非常安全。但是我们并不建议这么做。因为每一台汽车都有自己合适的胎压建议值,这是汽车制造商经过无数次的测试和计算最终确定的数据。这是综合权衡了安全、抓地、舒适、能耗、静音、振动、刹车距离、车身重量等等因素之后给出的建议压力值。所以往往不是国标那样固定的250Kpa。

我们如何得知汽车厂商推荐的胎压值?其实非常简单,只需要看一眼而已。建议参考胎压值通常贴在车辆B柱下方位置 ,或者油箱盖内测。

而一些细心的车企,更是会按照车辆空载或满载不同状态时给出不同的参考胎压建议值。非常贴心。

4.高速长途行车,胎压是该降低还是提高?

很多车主往往认为高速行驶会导致轮胎压力升高,因此出发前应当放掉一点气来增加安全性。但这里需要指出的是,这种想法非常错误,而且异常危险!实验告诉我们,压力不足的轮胎在高速滚动时会产生可怕的“驻波”变形,驻波会引起轮胎短时间内温度急剧升高发烫,往往会直接导致爆胎。

各大轮胎生产商的官网往往都会有类似“轮胎学堂”之类的栏目。通常各大轮胎制造商都会建议车主在连续高速行驶前,建议将轮胎压力升高5%~10%,以防止轮胎高速滚动后产生高热。

责任编辑: 鲁达

1.内容基于多重复合算法人工智能语言模型创作,旨在以深度学习研究为目的传播信息知识,内容观点与本网站无关,反馈举报请
2.仅供读者参考,本网站未对该内容进行证实,对其原创性、真实性、完整性、及时性不作任何保证;
3.本站属于非营利性站点无毒无广告,请读者放心使用!

“轮胎气压250是多少,轮胎气压一般的范围是多少正常,轮胎气压传感器一个多少钱,轮胎气压多少合适”边界阅读