鲁达 作为一名男人，有几个不爱车的，好的轮毂如男人的球鞋，改装一套好的轮毂不但能降低簧下质量、增加驾驶乐趣，甚至能提高安全性。拥有一套心仪的轮圈是每个爱车之人心神向往的事。
最近，关于轮毂改装合法化的话题在各大媒体热炒，看来，这一政策松动确为众望所归。今年年初两会，全国人大代表、吉利控股集团董事长李书福和全国人大代表、长城汽车副董事长王凤英也提交了《关于规范汽车改装市场发展 促进汽车消费优化升级的建议》。议案中也明确提及了关于培养专业汽车改装人才，开展汽车改装试点等建议。
注：图片来源于改联网
对广大玩车爱好者来说，这无疑是个天大的好消息。俗话说，一低遮百丑，大多数人改车都是先由悬架和车轮开始的。
一、改亦有道不可乱改
我们找到了这些文章中提到的国标GB/T 26278-2017和GB-36581-2018，其中第一个是《轮胎规格替换指南》。它主要告诉大家原厂轮胎可替换其它尺寸轮胎或轮圈的型号。这就被很多媒体理解为“轮圈改装政策已经松动”，实际真是如此？
轮胎尺寸想必大家应该都了解，数字245代表胎宽（mm），“/”后面的“55、50”则代表扁平比（%），数字越小胎壁越薄，R就是我们最关心的轮圈尺寸（英寸）。
从替换表中我们能看到，这个规格的轮胎能更替换17、18、19英寸的轮圈和轮胎。看到这，是不是内心蠢蠢欲动的骚年们开始YY起来了呢？
别着急！细心的朋友们会发现，这几张表格中，轮圈尺寸和扁平比都有变化，但胎宽始终没变。
其实我们在改装轮毂时，很难不对胎宽做出改动，所以，这个国标的真正意义是——增加轮胎可选性。
就拿表格中原厂245/60 R16规格的轮胎举例，你会发现，未来如果按照这个奇葩尺寸买轮胎的话，要么很难找到，要么价格高昂（因为产量低），想换胎只能去4S店买。
大家也可以仔细在看看表格中的其它原厂胎规格，几乎都是这种情况！所以这个轮胎替换国标其实只是让那些买了奇葩轮胎车型的人有更多的轮胎、轮圈尺寸可选，也让部分轮胎厂商关停不走量的“非常规尺寸胎”生产线，跟改装没半毛钱关系。
说到这，有人可能会说，如果我的车胎规格恰好在国标可替换的那一列，那是不是意味着我可以大胆的改装轮圈了呢？
答案是否定的，你确实可以按照替换尺寸改轮圈和轮胎，但前提是轮圈样式必须和行驶证（或同系高配车）相同，否则6年上线年检期到了，照样无法通过。
在这也给大家提个醒，我们买车时，除了要看什么动力、配置等等常规信息之外，也要了解原厂的轮胎规格是不是标准，避免未来换胎时出现“买不着”的尴尬情况。
写在最后
轮毂改装明年合法化还只是参考各项法规理论推导出的结果，明年能否具体落实还两说。再说目前国内各地方交警针对改装车的具体标准也不相同，所以大家暂时还是以谨慎为主。
轮毂改装合法还只是汽车改装合法化的一小步，目前汽车改装领域依然还有很多法律法规禁止地方，或无法规可依的灰色地带。比如，好多刷了数据、装了加强杆、换了避震的性能控改装车主们，虽然车辆从外表上也看不出多少改装痕迹，但碰见交警还是会老老实实，改了排气的就得更低调。