鲁达 越野圈是个江湖，开越野车的人就在这个江湖里，从年少轻狂到苍孙老炮。越野就是习惯，也是生活。老炮，你也开越野车吗？
N1：改装不只看个性
新手看个性，越野老炮的改装必须注重功能。
涉水喉除了能“潜水”之外，更重要的是在车周围都尘土飞扬的时候，还能让越野车呼吸到最上方的干净空气。拖车钩和绞盘除了能救别人之外，也能救自己。双备胎绝对不是多余，大野地里换轮胎的辛酸谁干过谁心里知道。车顶筐除了看起来粗犷之外，更重要是能装，油桶、备胎、驮包甚至越野路上一直害怕破坏环境舍不得扔的垃圾，都能放上去。城市里顶个小箱子玩闹的人，走不进越野老炮的内心。
N2：轮胎花纹分得清
新手要么用原厂胎，要么换大花纹轮胎装13。越野老炮换轮胎必须注重功能性。
花纹的功能不在于装饰，而是为适应不同的越野路面。泥地胎，岩石胎，沙漠胎，每一种轮胎都有专属的功能性。在某一方面的优势明显，在相反方面的缺点就会更被放大。越野老炮会合理选用轮胎，想追上他们，先换掉原厂轮胎，从傻瓜级别的AT专用轮胎入手吧。
N3：备用油箱能救命
新手说备用油箱不安全，还增加车重，费油。越野老炮说，你走（揍）开（凯）。
对于极品的越野老炮来说，备用油箱对应的专属名词不是耗油，而是救命。荒无人烟的无人区，单车出行的逍遥汉，错过路口的迷踪路，油品低劣的黑心店。这几种情况越野老炮常遇见，就因为有备用油箱的存在，才能顺利过关。信心满满撒野去，平平安安回家来。
N4：玩车之前分软硬越野
新手以为离地间隙大就是越野车了，越野老炮懒得跟你解释。只有非承载结构的越野车能被称之为越野车，非承载=带整体大梁车架，把车轮固定在大梁上，优点是抗颠簸、耐久性强。其他那些“假越野车”属于承载式结构，用螺丝把四轮通过副车架固定在车壳上，优点是轻便，缺点是娘。
N5：快就是爽，慢有激情
多数人开车图快，因为快就是他们理解的刺激。越野老炮嘿嘿一笑。
在越野圈，玩沙漠要快，冲起来，快的是激情。玩雨林要慢，慢下来，那是一步一个脚印。也只有在越野江湖里，开快车和开慢车都有各自的理由，为了相同的目的。
N6：宁收经典，不愿尝新
多数人买车专买最新款的，越野老炮专挑老款的买。
越野车很神奇，经典就是经典，如论如何老去，都能在蛮荒之地展示出它的神奇。 新车层出不穷的时代，越来越多的越野老炮苦苦寻找自己多年前就喜欢的经典车型，他们懂得经典就是不朽，他们懂得那种只看一眼，就再也忘不了的激动。
N7：车里衣物，四季齐全
你的后备箱里装什么？掸子、抹布和球鞋？越野老炮的后备箱里能翻出四季的衣服。从山上到山下，从低洼到高原，越野老炮享受温度的变化，环境的变化，人与人交流方式的变化。
N8：玩的户外，喜欢摄影
我认识的，所有的越野老炮都懂点摄影，都爱玩户外。常听老人说，淘气的孩子将来成就事业的机会更大，现在我也成了长辈，更深了些体会。心里逃出城市之外的人，胸怀更大的天下。
N9：救人之前，停稳自己
越野圈是个江湖，这个江湖里的从来不缺热心肠。越野老炮会说，救人之前，先把自己弄利索。只有在保证自己安全的情况下，才能保证救援的成功率。也只有在确保自己安全的情况下，才能为需要帮助的人争取更多时间，获得更大的安全感。
N10：越野车不是万能的
只有新手才会觉得越野车是万能的，越野老炮说越野车是自己的腿，只去自己想去的地方，不用自己的身子逞强。在越野车的江湖，越野车不是万能的，耗费你的时间换来欢乐，消耗你的金钱换回内心的舒畅和安静。越野车不是万能的，对越野老炮来说，没有越野车是万万不能的。