鲁达
正如我们在多功能摩托车升级的文章中开头部分提到的，轮胎是改变大型多功能摩托车操控最简单方法之一，随着多功能摩托车越来越受欢迎，轮胎也有越来越多的产品可供选择。
这些选择多样化的轮胎，可供车主根据平日的骑乘习惯会骑过多少泥道石路，来准确的选择符合您骑乘所需的轮胎。
当我第一次购买1190AdventureR时，它是我当时唯一的一台摩托车，我每天上下班都骑着它.虽然我曾经梦想过骑着我的Adventure冒险越野，但我无法说服自己在车上换上一对TKC80，然后大部分时间是在405高速公路通勤磨耗着.所以我选择骑着原厂配Conti Trail Attack有一段时间，直到我买了Tuono，我才开始在我的KTM换上更具侵略性的轮胎，因为我不用再将它用来上下班通勤骑乘。
这里我们整理了六个冒险车用轮胎品牌作了一份买家指南，每个品牌都分别各有一款较偏向道路或泥道取向的产品，当然我们知道还有其他品牌和其他轮胎，但碍于篇幅有限，我们不得不就先列出这些，如果未列出您最喜欢的轮胎，也欢迎您在下方留言与其他车友分享。
普利司通-Battlax AdventureA41
据说普利司通Adventure A41在湿地条件下表现非常好，且在干地时也不会因此就不具稳定性，它是一款90％街道、10％越野取向的轮胎，A41没有做出任何不能越野的说法，但正如Brent在他的评论中所说的那样，他对A41这样的轮胎在越野方面的表现，留下了深刻的印象.我建议大家可以去看一下他的评论，以便彻底解释轮胎背后的技术。
普利司通-Trail Wing
Trail Wing被列为50％街道、50％越野的轮胎，可以稳定的在柏油路面上行驶，同时它”凹陷”的胎面花纹，可以最大限度的提高越野牵引力，大家都说道路上的性能，特别是湿地，出乎意料的好。
马牌Conti Trail Attack2
当我第一次购买我的1190时，它的原厂胎就是Conti Trail Attack，这款轮胎具有出色的抓地力和使用寿命，但我决定在我的车上换上一对更具侵略性的轮胎，在我看来Conti Trail Attack2可能是这个列表中最偏街道属性的轮胎，它在路面上的操控非常棒，越野部分牵引力就略显不足。
马牌TKC80
马牌极受欢迎的冒险越野胎，40％街道、60％越野，它有很多仿冒品，但到目前为止，没有人能达到与TKC80一样高的牵引力.作为KTM Adventure R的OE配备，TKC80非常出色，由于其标准的轮胎轮廓，在路面上相当稳定，同时具有大的间距胎纹，抓地力很好，这款轮胎冒险骑士肯定不会错。
邓禄普-Trailsmart
对于80％街道、20％越野，来自邓禄普的Trailsmart将提供出色的道路处理，其二氧化矽强化化合物可增强在潮湿和干燥天气下的抓地力.Trailsmart的灵感是来自于TrailmaxTR91，它保持类似的V形凹槽图案，在所有条件下都能提供抓地力。
邓禄普-D606
这绝对是列表中最偏向越野胎的轮胎之一，我会将D606评为10％街道、90％越野，全深度胎面花纹设计，适用于严峻的越野环境使用，不论是坚硬的碎石路面，到地质较柔软的山林小径，都能够产生出色的抓地力，邓禄普声称轮胎的设计是为了高速道路磨损和良好的抓地力，但我建议将其保持在越野状态下使用，除非你喜欢一直花钱换轮胎。
Metzler-Tourance
上次我用这条Tourance胎是骑着BMW的G310GS，在那台摩托车的新闻发布会上，我很惊讶这款轮胎，在我们循环测试期间任由我们连续穿越泥泞的道路上，有多次我曾预设立场它可能会打滑，但每次我准备来个赛道式滑胎时，它们的抓地力都比我预期的要好得多.在潮湿或干燥的道路表现也很好，对于更偏向于道路的冒险摩托车来说，这款是可靠的选择。
Metzler-Karoo3
据说Metzler的Karoo3提供了拉力赛越野所需的抓地力，同时还提供高速稳定性和出色的里程数.V形槽之间的胎面花纹，可以提供稳固的越野性能，而大块和坚硬的胎体可以提供在路上所需的稳定性。
米其林Anakee3
Anakee3改善了之前Anakee2轮胎磨耗，修改了对潮湿天气的性能，这是一款备受好评的轮胎，Anakee3独特的胎面设计，旨在通过其倾斜的横向槽有效地排出泥污和水，并在轮胎磨损时仍能提供一致的横向抓地力，BMW选择将其作为GS系列的标准配备。
米其林AnakeeWild
米其林的AnakeeWild设计为50％街道、50％越野的轮胎，采用提供沙漠赛车轮胎的长效化合物，同时仍然提供稳定性和舒适性，通过偏块设计和弯曲的胎面凹槽获得越野性能.这可能会是我1190的下一组轮胎。
倍耐力ScorpionTrailII
倍耐力ScorpionTrailII提供道路级别的抓地力，由于特殊的侧面设计，具有良好的湿地排水性能，以及惊人的越野抓地力，我们会将它评比在80％街道、20％越野的轮胎。倍耐力表示，他们已经从他们的旗舰旅行车AngelGT中带来了适合旅行的技术，它目前在我的Tuono上使用着，根据我的经验，这是一款很棒的轮胎，可以帮助增加路上抓地力，并且也有很不错的行驶寿命，ScorpionTrailII是一个性能导向品牌的坚实选择，如果你经常在路上骑车的话。
倍耐力MT21Rallycross
目前在我的KTM500EXC上服役的ScorpionXCMidHard，我喜欢这款轮胎，MT21Rallycross可能是这列表中最热门的越野专用轮胎，和最近我装在我多功能摩托车上的DOT倍耐力轮胎一样很不错，如果你计划的大部分行程在越野中完成，那这款轮胎很适合你，我会评价比它是10％街道、90％越野，如果你用来在街上跑得太多，那你就得更频繁地更换你的轮胎，它能为你的大型ADV摩托车提供大量的越野抓地力。