鲁达 热熔胎：
热熔胎就是指，在使用中，随着轮胎不断与路面产生摩擦，胎面温度升高使自身融化呈凝胶状态的车胎。当轮胎和路面接触，就会有热量产生，因为热熔胎普遍熔解温度比较低，所以胎面累积到一定温度，轮胎表面就会出现“凝胶”的状态。
这种车胎的优点是：软化后的轮胎和地面的附着力增强，从而提高了车辆的过弯极限。但缺点也很明显：在融化状态下，轮胎磨损非常快。而且，到了雨天，由于路面温度的降低、摩擦系数的下降和缺乏排水槽等原因，使得热熔胎很难做出转向、加速和制动这些传统的驾驶动作，从而极易导致车辆失控。
热熔胎基本上都是光头胎，表面没有排水沟槽以及其他任何花纹，所以它能够得到一条轮胎最大的接地面积。在干燥路面上可以得到最大的摩擦力，从而让轮胎紧紧吸住地面。因而热熔胎多用在对抓地力要求很高而又不太考虑成本的场合，如场地赛车。
半热熔胎：
高昂的售价和短暂的寿命，注定热熔胎只能是少数人的玩物。为了满足广大赛车爱好者的要求，性价比更高的半热熔轮胎应运而生。
半热熔轮胎，顾名思义，就是具有一定的热熔胎融化的特性，但工作温度远远低于热熔胎的轮胎。半热熔轮胎的胎面融化程度赶不上热熔胎，但它却具有较之热熔胎更好的耐磨性，因此使用寿命大大增加。
文/王小喵
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