鲁达 周一，丹尼尔·科维亚特驾驶赛车使用半雨胎在保罗·里卡德赛道测试了167圈，完成了倍耐力对2022赛季18英寸全新轮胎的测试工作。
在2019年至2020年期间进行了八天的测试后，今年二月，倍耐力与19位车手开始了新轮胎的测试项目。长达28天的赛道测试后，九支车队提供了他们的反馈数据。随着F1即将进入新的时代，新的技术规则将会出台，这款18英寸的轮胎将会同步取代目前的13英寸轮胎。
倍耐力F1和赛车板块的负责人马里奥·伊索拉说：“随着最近的雨轮胎测试完成，我们终于完成了对18英寸的测试计划。去年，新冠疫情的到来让我们不得不重新修改整个测试计划。我们取消赛道上的测试，而专注于模拟器以及虚拟开发和建模。”
“这个虚拟的系统帮助我们优化了物理样本生产的数量，也推动了我们今年回到赛道完成了28天的测试。在进入基础构造部分之前，我们从轮胎的外形开始了研发进程，并最终确定了明年将会批准的五种轮胎配方。”
倍耐力也提供了一些在他们研发18英寸轮胎过程中的有趣的数据，使用超过392套轮胎，测试了超过30种不同规格的轮胎样本，在包括伊莫拉、巴林和银石的10条赛道上完成了4267圈的测试。
但是还有更多的工作要去做，就像伊索拉说的：“到目前为止所获得的成果是在这些车手的反馈中取得的，虽然我们测试用的是目前的赛车，但这对我们来说也至关重要。”
“明年里，计划中我们仍然会有一些测试的机会。如果需要的话，我们会对2022年的新轮胎进行微调。虽然我们必须等到明年的冬测才能看到这些轮胎在全新的赛车上首次使用，一旦新轮胎的规格得到FIA的确认，车手们将有机会在阿布扎比大奖赛之后的测试中使用最终规格的18英寸轮胎。”
与此同时，各个车队也在努力地打造他们2022赛季的赛车，他们都希望能在竞争中领先一步，并积极着手于下个赛季的比赛。