鲁达 首先简单介绍下ITALJET，它是一家来自于意大利的摩托车品牌，没错，就是那个拥有着杜卡迪，奥古斯塔等多个摩托车界大明星的摩托车故乡。
ITALJET成立于1959年，工厂位于博洛尼亚，成立至今诞生了170多款车型，在摩托车制造历史中，ITALJET在全世界都只是一个小众品牌，小众品牌一个最明显的特点，爱它的人会疯狂的爱着它，看了今天介绍的这款车，你应该就能明白了。
2021年11月20日，ITALJET亮相了旗下第一款引进国内的踏板车型Dragster 200，售价为32680元，独特的外形设计，完美诠释了小众品牌的格调，一眼看去就像是带着头盔裸奔的钢铁直男，除了车头有着一些装饰，其他地方基本算是全裸状态，用性感来描述它，一点也不过份，看到这里已经有人爱上它了。
车身尺寸
长宽高分别为1890*750*1075mm
坐高760mm，整备质量140kg
动力方面
200cc单缸水冷DOHC发动机（实际排量189cc)，搭配马瑞利电喷系统，最大功率14.6kw/8250rpm,最大扭17N·m/6250rpm，值得一提的是散热系统采用双对称水箱并配备双风扇，两个水箱采用并联设计。
配置方面
因为Dragster 200的定位有别于大多数实用性比较强的踏板车，所以再舒适性配置上并没有给我们带来多少惊喜，全车采用LED灯组，全彩液晶仪表不但显示速度，时间，燃油余量，总里程等信息，还有单圈计时功能，看到这里就知道这款车的定位与众不同，还有哪款踏板车带有单圈计时功能，前轮规格120/70/12后轮规格140/60/13，轮胎来自于倍耐力提供的半热熔轮胎，能同时兼顾湿地表现性，耐用性，稳定性。前后双通道博世ABS➕前后Brembo卡钳，制动方面完全没必要担心，车身采用SIS单摇臂前悬架➕侧置后减震器的设计，转向节部分暴露在轮毂外部，该转向系统通过将负载和转向分开，这是目前市面上其它踏板上都做不到的。
市场定位
想要一款踏板车既能城市通勤，又能兼顾驾驶乐趣，能跑山，能下赛道，能让你体验到赛车带来的激情，那么Dragster 200绝对是市面上唯数不多能满足你的踏板车型。
以下纯属个人观点
作为一款全球车型引进国内，虽然没有过多的阉割配置，但是如车身重量，减震气瓶这些都有缩水现象，车身设计虽然满满的科技感，但不利于平时用车洗车，极其难清理，车身设计载物能力基本算是没有，对于一款踏板来说算是独具一格。
小众品牌小众车型设计，加上32680元的售价，个人认为没有多少车友会选择这款车更谈不上火爆。
大家对Dragster 200有何看法，欢迎评论区留言讨论，对于文章有什么意见但说无妨，以后会多多注意。