鲁达 对于杰迪这个摩托车品牌，相信不少人都比较陌生，笔者也不例外。经过查阅资料是在2016年才创立了杰迪这个品牌，但并不是初次尝试摩托车制造行业。杰迪摩托车前身是济南轻骑一家制造警用摩托车的公司，而杰迪这个品牌则是想要进入现阶段的民用摩托车市场。
今天我们要说的就是杰迪旗下一款大排量车型，动力级别达到了750，算是目前国产品牌当中，发动机动力属于前三名的摩托车制造厂商，那么这款车表现如何呢？下面就一块来看一看！
杰迪750这款车定位是GT休闲旅行摩托车，整体车架根据官方所说是来自瑞士的一家公司所设计，车架重量控制在了9.3公斤，整车重量控制在了208公斤，算是在750级别当中，车重部分控制的还算非常不错。
整车的设计也是采用了GT休闲旅行车的风格，整车采用了大包裹的导流罩，并且侧面还有桀字字样，不过这样的版画设计看起来稍微有一点“杀马特”，不知道各位车友是否也这样觉得！
全车灯光均采用了LED，作为一款堆配置的车型，杰迪750真的不算吝啬。因为这款车是国外设计师的缘故，油箱容积仅仅为14升，这也是这款车最大的一个缺点，毕竟它的动力级别是750的。
因为是大排量发动机，整体油耗也会偏高。虽然官方所公布的油耗在5升左右，但实际骑行油耗会在6升上下，这也就意味着它满油最大续航也就200公里出头，有点儿不太符合休闲旅行摩托车的定位。
动力部分，杰迪750所搭载的是一个采用直列双缸设计的发动机，实际排量为730CC，同时采用了目前主流的博世电喷工程系统以及水冷散热，数据上的表现还是非常不错的。
最大功率为52.5kw，最大扭矩为62牛米，并且官方所公布的最高极速也达到了208km。操控方面，这款车的座高为795mm，并且车身设计相对普通车型要宽，所以对于身高有着一点要求，身高1米75左右刚好合适，低于1米7会有一点压力。
轮胎部分，杰迪官方针对这款750也是配备了一套前后规格分别为120/160的倍耐力天使ST轮胎，制造成本还是比较高的。而这款倍耐力天使ST轮胎的抓地力表现也是比较均衡，寿命长、耐磨。
而在短途测试当中，这款车的实际骑行表现也是非常不错，最明显的一点就是它的储备动力非常出色。即使是在高档位，拧下油门的反馈也非常灵敏。据说车友测试这款车的百公里加速仅4.3秒，动力输出非常迅猛。
在车身配置上，这款车从头到尾都搭载了比较高端的配置。减震部分采用了可调节的KYB，骑行感觉减震的调教比较偏向于适中，兼顾了运动性和舒适性。而制动部分是令笔者最为惊讶的，采用的Brembo制动系统。
毕竟并不是哪一个品牌能够说动Brembo为其供货！前轮采用的是双碟盘匹配双辐射式对向四活塞M40卡钳，后单碟双活塞卡钳，并且还有直推上泵。至于制动效果，相信就不用多说了，毕竟来自于Brembo。
总的来说，目前杰迪750这款车还没有正式公布售价，相信会在近期所举办的中国国际摩托车展会上公布，在此之前各位车友可以根据这款车所搭配的配置猜测它的售价！
杰迪750这款车除了现阶段的品牌影响力比较低之外，整车的设计还算比较不错，尤其是配置部分，全铝合金车架及后摇臂、KYB减震、Brembo刹车、倍耐力天使胎等等都是一些价格不菲的配件。
最后，对于国产杰迪所亮相的这款高配置大排量休闲旅行车750，你们还有什么想要说的吗？欢迎评论区留言与国内车友一同讨论！