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摩托半热熔轮胎优缺点 摩托半热熔轮胎的优缺点

摩托车选择耗材时应该注意什么?(机油,轮胎,链条等)可以随意代替吗?

可能有的小伙伴对于机车耗材有点陌生,但当我们聊起摩托车配件时,就会有很多车友恍然大悟,有说不完的使用心得。

但事实上从摩托车配件的消耗频率来看,一些使用更换频率较高的配件都可以称之为耗材,例如机油,轮胎,灯泡,链条,拉线等就属于这一类配件。

这类耗材还有一个共性,它们属于车辆正常消耗品,不属于维修范畴,应该归纳到车辆的正常保养中,也是基于这种原因,所以一些动手能力比较强的小伙伴,就可以脱离维修机构,进行自我养护。

但是在耗材的选择上,骑士分享发现一些车友会有误区,尤其是一些新手更容易放大这种不足,让本应该有助于车辆表现的操作,变得不那么合理。所以本期我们就聊一聊,机车耗材选择时的一些注意事项。我是骑士分享感谢您的关注点赞加转发!

1.机油

机油作为摩托车发动机的血液,是很多车友保养爱车时比较重要的一个项目。但机油的选择也是有基本标准的,首先我们必须要了解当前车辆的特性,其次还要结合车辆的使用状态,综合考量后选择适合爱车的机油。

一般而言,常规摩托车在使用频率不高的前提下,选择矿物质润滑油即可。而一些高压缩比,高转速,大排量机型必须使用全合成机油。并且在这个过程中还要考虑当地的环境温度,所选择的机油一定要兼顾低温流动性和高温润滑性,只有这样机油才能起到保护发动机的作用。

而车友们比较关心的更换周期,通常情况下主要以使用率和行驶公里数为准,当然这其中还要考虑,车辆是否处于磨合期,因为磨合期内更换频率相应的会高一些。

所以选择机油时除了看产品的品牌和品质以外,还要综合考量车辆特性,不能一概而论。而相对比较简单的选择办法就是参考厂家建议,或者直接选择所谓的贴牌“专用机油”。

2.链条

对于大多数摩托车而言链条依然是比较常见的传动装置,它是和前后链轮配套使用的,所以更换链条时必须成套更换。而选择链条时可以选择效果更好的油封链条,但不能随意更改规格。

有些车友为了减少对链条调整养护的频率,会使用一些大规格的链条链轮,比如将原来的428H换成530,虽然这种操作在一定程度上确实有效,但是它也会对车辆的动力和油耗有一定影响,甚至于一些车型因为安装不到位,还会出现损坏副轴和轮毂的现象,所以不能轻易互换。

3.轮胎

摩托车轮胎的种类可谓是五花八门,就算是维修工人可能也分不清它们之间的真实区别,这样的前提下作为普通用户的我们就会更容易入坑,所以避免进入误区的简单办法,就是不要盲目跟风,选择并不适合自己车型的轮胎。

比如半热熔轮胎,它虽然能够提升抓地性能,但是这类轮胎只适合玩乐车并不适合通路车,只适合公路使用并不适合烂路骑行,如果不注重这些选择半热熔轮胎,基本上就是在给店家创收。

而相对比较靠谱的选择办法,其实很简单,参考原车型号和规格,结合个人使用需求进行取舍,既不盲目攀比,也不随意选择。通路车就选常规轮胎,要想防滑效果好,完全可以挑选花纹比较大的全地形胎或者菠萝胎。

4.拉线

现阶段摩托车拉线主要有离合拉线,油门拉线,选择这种耗材时尽量要考虑,价格略贵一些的整机配套产品,最好不要选择路边维修店的那种廉价拉线,虽然两者会有价格上的倍数差别,但是一些配套拉线安装后的走线会更规整,不会有安全隐患,并且手感也会更轻盈,同时使用寿命也会更长。

5.灯泡

摩托车的灯泡主要以卤素和LED为主,严格意义上这两类灯泡没有绝对意义上的好与坏,但因为LED成为了现阶段的主流,所以很多小伙伴,都喜欢将卤素灯泡改成LED灯泡。而在这个过程中很多车友都会忽略功率的问题。

一旦在这个过程中误选大功率,那么后期烧开关和线路的几率就会增加,所以选择时尽量还是不能超规格使用。

以上就是摩托车常用耗材选择时的一些注意事项和建议,这个过程中的总原则是按需选择,但要合理慎重,不能超规,既要注重性价比,还要考虑实用性,既不随意更改,但也要满足个人要求,并对车辆不造成影响。

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责任编辑: 鲁达

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