鲁达 买二手车，消费者最担心的就是车辆有没有出现过事故，以前我们提到过，车辆在使用的时候小磕小碰很正常，严格来说小剐蹭算不上是事故车。
很多车主在小剐蹭的时候也会去补漆、修复，如果出现这样的情况，我们肯定这辆车发生过剐蹭，但是怎么才能证明没有伤到车架呢？今天我们就聊聊如何辨别车辆是否伤及车架，是否算是事故车的问题。
检查车身外观，车门和前后翼子板外表面是否有油漆起伏痕迹，车身油漆颜色和光泽是否均匀，周边胶条是否粘有油漆。如果以上情况都有，可以判断车身有过撞击，外表重新修补过油漆。不过现在的修补手段很完善很高明了，一般都不会经常出现粘有油漆的漏洞。即使是这样，也说明不了一定伤到车架，不能怎么快下定义。
恶魔还可以检查左、右两侧的前后车轮是否成一条直线，不是直线，说明整体车架弯曲了。测量每个车轮后侧与轮罩的间隙，正常情况下，每个间隙区别不大，如果是相差很大，不对称，那就基本能判断这辆车出过了比较严重的事故，导致车架或整体车身有弯曲迹象。
检查发动机盖和翼子板的间隙，检查车门与翼子板接缝处、车门与车门的间隙，如果间隙不对称，很可能是已经更换发动机盖和车门，如果一辆车主更换了发动机盖、车门这些“大件”物品，那这辆车估计也伤得不轻。
检查纵梁，打开发动机盖，可以明显看到两根贯穿整个发动机舱的纵梁，仔细看看它们有无焊接或开裂的痕迹。如果是追尾或侧面撞击的事故，车架会受挤压而弯曲或开裂，维修时都需要焊接。如果有条件上举升架，就可以很明显地进行检查了，因为对于大部分轿车，底盘上都有贯穿前后的加强筋，可以通过检查加强筋是否平直而不能有弯曲来判断是否出过事故。
打开行李箱，检查备胎箱底板、后翼子板和后避震器架内衬板和内部接缝线条是否平整、顺滑、有无烧焊痕迹。
观察水箱框架和翼子板上纵梁结合部分的焊接点。原厂焊点应略呈真圆及略微凹陷。若是发现焊点呈凸出状，有失圆或大小不一的点焊，焊点粗糙不光滑，排列不规则、不均匀，则表明是重新烧焊的痕迹，证明水箱框架受到过撞击。
总结：证明是否伤及车架，是否算是事故车的方法其实也不少，总而言之，百变不离其宗，方法都是差不多的，只要是出现过上诉所提到的细节，一般情况下都能证明是事故车了。这几年来二手车交易市场已经向正规化靠拢，产生了许多正规的二手车交易公司，交易平台等等。建议大家还是去正规商家购买，实在是不懂，最好拉上一位有经验的朋友一起看车，有备无患。