鲁达 我们在行车过程中，难免会遇到一些突发状况，车辆部件损坏、轮胎出问题等等。就比如正常行驶的时候，发现轮胎胎压不断下降，到了维修店检查原来轮胎被什么东西刺破了，这时候多半会选择补胎，但是补胎真的好吗？轮胎被刺穿，应该是换胎还是补胎？
位置决定结果
到底是选择更加便宜的补胎，还是大动干戈的换轮胎其实都取决于轮胎被刺穿的位置，一般来说轮胎胎面被扎破、刺穿，这种影响并不是很大，胎面相较于轮胎其他位置更加厚实一些，即使被刺穿除非口子很大，不然只要稍作修补即可，也不会留下什么后遗症。
但是如果说轮胎的胎侧被刺穿，那问题可就大了，直截了当的说如果遇到胎侧被刺穿的情况，也没必要去补轮胎了，建议直接上网选新胎吧。
胎侧损伤的情况可以大致分为四种情况，轮胎胎侧损伤但是不严重，帘布线并没有露出，同时也没有出现漏气的情况是没什么问题的，这其实都算不上被刺穿充其量就是蹭伤。
情况稍微严重些，胎侧损伤，并且帘布线露出的同时还存在断裂的情况，只要帘布线断裂不多不超过三根，也不漏气，那么也还能够接受，也没什么大问题。
如果说胎侧损伤，出现了漏气的情况，只要在可修复范围之内，都是可以补的。
最严重的，胎侧严重损伤，伤口范围较大已经超过了可修补范围，或者是帘布线断裂太多超过三根，这种时候只能更换。
如果轮胎胎侧不是被刺破，而是出现了鼓包的现象，这种也是绝对不能补胎的，轮胎胎侧会出现鼓包的情况，就是因为帘布层断裂导致的，帘布层断裂的轮胎就没有任何修补的价值，只能替换掉。
就算上述的五种情况中有几种是可以进行补胎的，但是小编仍然建议尽量不要选择补胎，如果真要补胎，除了这第一种可以补一补，其他情况最好选择换胎。
正常来说，寻常的轮胎修补方法很难对胎侧进行良好的修补，一般都是使用热补的方法。而且胎侧是一条轮胎中最脆弱的部分，即使修补好了，很有可能在高速行驶中有出现断裂的情况。
换有换的讲究
胎侧被刺穿，最好直接换轮胎，但是换轮胎也有讲究。要知道自己的轮胎为什么会被刺穿，是因为自己常走的路段隐患大？还是因为轮胎本身就比较脆弱？
如果这两点都中了的话，小编觉得在换胎的时候可以选择东风DU01这种耐撞击、耐刺穿的轮胎，它采用高强度防撞击纤维材质，而且胎侧采用了盾形仿真设计，提升轮胎的耐撞击和耐刺穿能力，外侧肩部大块花纹块设计提高外侧肩部刚性，从而提升轮胎的抓地性能和耐磨性能。
小结
轮胎会出现这种情况一方面确实是路面上的不可控因素，另一方面也是因为司机不细心造成的，路面状况一定要观察仔细，路面的凸起、纸袋、纸盒什么的尽量绕行。